3月23日中午于香港維多利亞港啟航的「勞力士中國海帆船賽」﹙Rolex China Sea Race﹚，目標(biāo)是菲律賓蘇比克灣，航程全長565海哩，IRC總冠軍揭曉，由Ker42型Black Baza號勇奪IRC修正時(shí)間冠軍，亞軍是來自澳大利亞的Alive號；季軍是來自中國劉永豐的A40RC型海狼號（seawolf），海狼號在上一屆賽事， 拿下第四名，這回?fù)屵M(jìn)前三名，它同時(shí)也是此次IRC賽船級2組的第一名。
Black Baza號奪標(biāo)，以73小時(shí)46分拿下IRC修正時(shí)間總冠軍
©Rolex/Daniel Forster
在這場賽程中，有兩種成績計(jì)算，一是最先先馳得點(diǎn)的沖線賽，一是衡量船體大小速率的修正時(shí)間，其中，RP66型Alive號率先沖線，勇奪沖線賽冠軍，以47小時(shí)31分8秒刷新紀(jì)錄，比Beau Geste號在2000年創(chuàng)下的紀(jì)錄快了11分59秒；修正時(shí)間總冠軍則由香港籍的Anthony Root和Steve Manning的Ker42型Black Baza號，以73小時(shí)46分49秒奪冠。
來自澳大利亞的Alive號，勇奪沖線賽冠軍，以47小時(shí)31分8秒刷新紀(jì)錄
©Rolex/Daniel Forster
被譽(yù)為亞洲最高級別的藍(lán)海離岸帆船賽的勞力士中國海帆船賽，為兩年一次的競賽，從首屆1962年舉行至今，今年是第28屆。 2008年起，瑞士名表勞力士透過與「香港游艇會(huì)」(Royal Hong KongYacht Club)的獨(dú)家合作冠名贊助，是勞力士在亞洲贊助的首個(gè)帆船賽事。 此一賽事被國際帆聯(lián)（現(xiàn)更名世界帆船）認(rèn)定為1級離岸賽事，每年都會(huì)吸引不少實(shí)力船隊(duì)前來參賽。 今年有來自全球34隊(duì)勁旅參賽，其中不乏歷屆冠軍、參加過不少國際大賽好手競逐。
海狼號搶進(jìn)總冠軍賽季軍，他同時(shí)也是此次IRC賽船級2組的第一名
©Rolex/Daniel Forster
啟航當(dāng)天，海象差強(qiáng)人意，不是多云大霧，就是雨密風(fēng)微，使得帆船都停滯不前，原先預(yù)計(jì)中午1點(diǎn)20分出賽，因而延遲，較原定時(shí)間遲了20分鐘才正式開始。 選手在一片水霧下啟航，到啟德郵輪碼頭對出海面才稍為大風(fēng)，由連奪兩屆冠軍的Standard Insurance Centennial號借風(fēng)率先駛出，一直領(lǐng)先至鯉魚門口，隨后是Ambush號和UBOX號。 截至下午5時(shí)，各隊(duì)航速約為4節(jié)，TP52型FreeFire號暫時(shí)領(lǐng)先，與Alive號和Standard Insurance Centennial號不相上下。 由于賽程這幾天，天氣預(yù)測海象惡劣，選手們更小心翼翼備戰(zhàn)，迎接大海的挑戰(zhàn)。
海象惡劣，考驗(yàn)參賽船隊(duì)的奮戰(zhàn)毅力
©Rolex/Daniel Forster
直到25日中午，RP66型Alive號率先沖線，勇奪沖線冠軍，以47小時(shí)31分8秒刷新紀(jì)錄，比Beau Geste號在2000年創(chuàng)下的紀(jì)錄快了11分59秒。 若沒有受啟航時(shí)的壞天氣影響，他們應(yīng)可更快沖線；至于總冠軍則由Anthony Root和Steve Manning的Ker42型Black Baza號在26日凌晨，以73小時(shí)46分，勇奪IRC修正時(shí)間冠軍。
回顧這場比賽，雖然在維多利亞港灣里，受到天候影響，但駛出公海后，情況卻十分理想，讓所有選手都當(dāng)驚訝。 拿到?jīng)_線賽冠軍的Alive號和Banuls 60型雙體船MACH2號在公海時(shí)互爭苗頭，至比賽中段，Alive號往西南方向航行，離岸稍遠(yuǎn)，MACH2號則繼續(xù)靠恒向線航行。 最后證明Alive號船長策略正確，受惠上午風(fēng)勢，一直前進(jìn)，MACH2號則陷入?yún)嗡螣o風(fēng)海域，膠著五小時(shí)。 至于拿下總冠軍的Black Baza號，船員回顧沖線前24小時(shí)，意想不到有一道風(fēng)推著他們前進(jìn)，能以航速達(dá)20節(jié)航行至終點(diǎn)。
勞力士中國海帆船賽總冠軍獎(jiǎng)杯及沖線冠軍獎(jiǎng)杯
©Rolex/Daniel Forster
不過今年實(shí)力相當(dāng)被看好的Swan 82型友寶號，參賽第一晚船底即出現(xiàn)問題，后來主帆頂部也損毀，當(dāng)時(shí)天氣不好，海面涌浪，有一半隊(duì)友面臨暈船，相當(dāng)辛苦。 他們航行180海哩后，本來打算退出比賽，最后仍堅(jiān)持下去，雖在此次賽程排名20，但藉此次心得，作為參加勞力士悉尼至霍巴特帆船賽的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
專為帆船比賽設(shè)計(jì)的蠔式恒動(dòng)游艇名仕型II，
可根據(jù)帆船起步時(shí)間的次序，制定倒數(shù)0至10分鐘
蠔式恒動(dòng)游艇名仕型 II (OYSTER PERPETUAL YACHT-MASTER II)
專為帆船比賽設(shè)計(jì)的蠔式恒動(dòng)游艇名仕型II，是第一枚具有可默認(rèn)倒數(shù)計(jì)時(shí)機(jī)械記憶功能的高端復(fù)雜腕表，可根據(jù)帆船起步時(shí)間的次序，制定倒數(shù)0至10分鐘。 計(jì)時(shí)期間，腕表的倒數(shù)計(jì)時(shí)也可與官方倒數(shù)計(jì)時(shí)保持同步。
18ct永恒玫瑰金表殼，表徑44毫米
蠔式恒動(dòng)游艇名仕型II通過Ring Command可旋轉(zhuǎn)外圈實(shí)現(xiàn)機(jī)芯、表殼與外圈間的完美配合，配置的4160 自動(dòng)上鏈機(jī)芯完全由勞力士自主研發(fā)制造，包含多達(dá)360 個(gè)精密組件，經(jīng)瑞士官方天文臺(tái)COSC認(rèn)證的恒動(dòng)擺鉈機(jī)芯，防水深度可達(dá)100米，有18ct 永恒玫瑰金、18ct黃金和18ct白色黃金不同款式可供選擇。
18c白色黃金表殼，表徑44毫米
