梅賽德斯-AMG GLC43 4Matic 的首批官圖近日得到發(fā)布，新車搭載3.0T V6雙渦輪增壓汽油機(jī)，一舉成為GLC級旗艦車型。新車將于3月25日開幕的2016紐約車展上首發(fā)亮相。
GLC級的前作GLK級僅有AMG Sport Package提供的日子一去不復(fù)返了。同樣因?yàn)?.0T V6雙渦輪增壓汽油機(jī)的加持，GLC級終于跳出了腳軟的魔咒，走上了美式暴力的路子——好吧，筆者承認(rèn)V6也不怎么美式，兜里錢花不完的大可以等等GLC63及其4.0T V8雙渦輪機(jī)型。
AMG GLC43 4Matic擁有AMG家族的幾乎所有內(nèi)外特征，包括點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠風(fēng)刀、AMG專屬輪轂、雙邊四出排氣、碳纖維內(nèi)裝、AMG專屬方向盤/安全帶/標(biāo)識(shí)以及各種點(diǎn)到即止的鍍鉻件。
所有元素都在為那臺(tái)最大功率高達(dá)270kW（367PS）、峰值扭矩直指520Nm的3.0T V6雙渦輪增壓汽油機(jī)服務(wù)，其中還包括型號為9G-TRONIC的9速自動(dòng)變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
AMG工程師們早已意識(shí)到簡單塞一臺(tái)V6進(jìn)去無法順利撬動(dòng)各位豪紳的銀行卡，因此一套可選三種模式（舒適/運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+）的運(yùn)動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)以及大尺寸制動(dòng)剎車系統(tǒng)被加入其中。
配合上述硬貨，AMG GLC43 4Matic的百公里加速時(shí)間削減為4.8秒，比現(xiàn)售最強(qiáng)的GLC350e插電混動(dòng)版的5.9秒要亮騷一整個(gè)等級。至于最高時(shí)速，當(dāng)然會(huì)被封印在250km/h。
