法拉利車型命名向來任性并且毫無章法可言,“GTC”為Gran Turismo Coupe,這個的名號是為了向330 GTC等經典2+2跑車前輩致敬;緊跟著的“4”則代表四座布局;后綴“Lusso”是意大利文,直譯為“豪華”。
跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動機,不過法拉利GTC4 Lusso的6.3L V12引擎經過重新調校,最大輸出提升至507kW(689PS),峰值扭矩697Nm,且在1750rpm時已經可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。
法拉利GTC4 Lusso的0-100km/h成績?yōu)?.4s,比FF縮短了0.3s,極速335km/h。新車應用了全新的后輪轉向技術4RM-S,該系統集合了電子差速系統以及SCM-E電子避震,裝備這個系統的GTC4 Lusso不但擁有極高的彎道極限,甚至在雪地狂奔模式下,依舊能讓駕駛者感受到法拉利動力科技的高超。
新車高水平的表現也全新空氣動力學設計的功勞。前格柵提升了散熱效率,極簡的溜背設計留給后車一個銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設計。
法拉利GTC4 Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設計之外,內飾部分的其他細節(jié)均采用全新造型,中控臺部分的功能按鍵和空調出風口造型均有變化,中控屏升級為10.25英寸液晶顯示屏。