時下正火的共享單車是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和單車產(chǎn)品的結(jié)合，而運(yùn)營好共享單車，則需要強(qiáng)大的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力。共享單車兩強(qiáng)中，摩拜單車以科技和產(chǎn)品為本,反觀ofo卻熱衷于低成本擴(kuò)張。Ofo車輛的設(shè)計(jì)幾乎完全感受不到科技因素外，其機(jī)械索問題也反復(fù)受到詬病，問題不斷。
ofo Curve新車發(fā)布 著急補(bǔ)短板
3月26號下午，一位未滿12周歲的兒童因?yàn)轵T共享單車ofo，在上海浙江北路、天潼路路口被大客車碾壓，送醫(yī)后搶救無效而宣布死亡;其后，上海自行車協(xié)會明確告知ofo方面，要求其研發(fā)智能鎖具與衛(wèi)星定位替換現(xiàn)有設(shè)計(jì)，預(yù)防12歲以下孩子騎行。
3月30日，ofo深圳召開新車落地啟動儀式，透露其新一代單車產(chǎn)品ofo Curve即日起率先在深圳落地運(yùn)營。記者了解到，與此前的“小黃車”相比，ofo Curve一個明顯變化是，終于裝上了車筐，以及配備了新一代的智能鎖，開鎖密碼在每次騎行結(jié)束后將產(chǎn)生變化。ofo終于換上了新一代的智能鎖。新鎖在用戶每次騎行結(jié)束確認(rèn)支付后，開鎖密碼都會產(chǎn)生變化，同時也具備了GPS定位功能。對于ofo Curve的發(fā)布，市場人士認(rèn)為，這是ofo正在努力補(bǔ)上科技短板，以繼續(xù)在共享單車激烈的競爭中穩(wěn)固地位。
ofo車輛損壞問題不容小覷， ofo臨時“換賽道”有點(diǎn)晚了
相比摩拜，ofo目前的小黃車易損壞，微博上吐槽產(chǎn)品問題的ofo占多一半，而且不少評論甚至調(diào)侃ofo是靠修車?yán)洗鬆敁纹饋淼倪\(yùn)維。筆者也有過多次經(jīng)歷，嘗試多輛ofo都發(fā)現(xiàn)是損壞無法使用的，其中車胎、剎車、座位常?？吹給fo都處于“殘缺”的狀態(tài)。
ofo目前對外宣稱為全球46座城市的3000多萬名用戶,提供超過4億次出行服務(wù),連接的共享單車超過250萬輛。如果ofo公布的數(shù)據(jù)屬實(shí)，這么大的體量，一開始沒有設(shè)定好方向，現(xiàn)在中途突然意識到自己車輛短板想要補(bǔ)救，這是非常困難的。250萬輛車的改造成本是難以想象的，ofo能有多大勇氣全部改造?ofo這次的補(bǔ)短板調(diào)整似乎已經(jīng)默認(rèn)此前的策略失誤，恐怕現(xiàn)在奮起直追已經(jīng)晚了。
