3月26日,滬10歲男童騎ofo共享單車上路,不幸遭大巴車碾壓后身亡的事件至今仍在持續(xù)發(fā)酵中,機(jī)械鎖漏洞引發(fā)的安全隱患也正在被各地陸續(xù)曝光。最近,深圳又發(fā)生一起兒童騎行ofo遭遇事故的事件。4月2日深圳南山區(qū)又一名兒童騎ofo共享單車與私家車發(fā)生碰撞意外致骨折。據(jù)目擊者稱,騎ofo共享單車的兒童大概10歲,穿著拖鞋,從小路突然轉(zhuǎn)到主路上,被正在主路上行駛的機(jī)動車躲閃不及直接撞上?,F(xiàn)場狀況比較嚴(yán)重,機(jī)動車的前保險(xiǎn)杠都撞壞了,兒童的監(jiān)護(hù)人也不在現(xiàn)場。
由于用戶習(xí)慣,沒有及時(shí)鎖上和撥亂密碼,不少ofo單車就這樣沒有上鎖放在路邊。這一輛輛沒有上鎖的自行車,對于小學(xué)生來說,就是一個個誘惑。而且,機(jī)械鎖由于密碼固定,多次使用后會有痕跡,不少小學(xué)生正是通過一輛輛嘗試解鎖,最后終會有一輛能解鎖成功并騎走。再者,由于對公路交通規(guī)則不熟悉,以及相對其身體而言較為龐大的車身控制不熟練,兒童騎共享單車上路是極其容易發(fā)生事故的。
雖然各共享單車平臺都會提示禁止12歲以下的兒童騎行,但是仍然阻止不了兒童騎行共享單車的現(xiàn)狀,尤其是配備機(jī)械鎖的共享單車。據(jù)了解,1部步單車在成都投放的1萬輛第一代單車與ofo一樣,都是配備機(jī)械鎖的。
為了小朋友的安全,不給他們再有利用漏洞騎車上路的機(jī)會,3月30日,1步單車聯(lián)合創(chuàng)始人林袁表示:1步單車決定公開發(fā)出“懸賞令”,召回1萬輛使用機(jī)械鎖的1步一代單車,市民只要發(fā)現(xiàn)一代單車核實(shí)后獎勵100元,發(fā)現(xiàn)并將單車送至運(yùn)維中心獎勵500元。
據(jù)了解,共享單車機(jī)械鎖的最初倡導(dǎo)者和最大使用者是ofo,至今在46座城市展開運(yùn)營,鏈接超過250萬輛單車,市面上的ofo 99.9%都還是傳統(tǒng)機(jī)械鎖,車身也是20年前的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。如果ofo真要對如此巨大的存量進(jìn)行機(jī)械鎖和GPS的升級換代的話,在資金和運(yùn)營的投入方面都將是不可承受之重。
但是明知道車輛機(jī)械鎖可能導(dǎo)致兒童偷騎,不召回的話想必還會有更多兒童利用機(jī)械鎖的漏洞僥幸騎行ofo,屆時(shí)ofo難逃其咎。如今,1步單車都已經(jīng)開始召回機(jī)械鎖單車了,共享單車機(jī)械鎖的最初倡導(dǎo)者和最大使用者ofo卻似乎置身事外,對這一迫在眉睫的事情諱莫如深,避而不談,不知道ofo在想什么?