4月伊始，春暖花開，共享單車進(jìn)入了騎行的高峰期，街頭巷尾里的橙色單車也證明了人們對(duì)于摩拜單車的喜愛。
據(jù)了解，摩拜單車去年4月22日正式進(jìn)入上海，在不到一年的時(shí)間內(nèi)已迅速地拓展至國內(nèi)外36大城市。目前，摩拜單車在全國運(yùn)營著一百多萬輛單車，用戶達(dá)數(shù)千萬量級(jí)，累計(jì)騎行已經(jīng)超過5億次。3月21日，在經(jīng)歷了前期的深度調(diào)研、悉心籌備和試運(yùn)營后，摩拜還宣布正式在新加坡投入運(yùn)營，一時(shí)成為國內(nèi)外熱點(diǎn)。
而摩拜單車之所以如此受眾人青睞，與其精細(xì)化運(yùn)營所打造出來的良好用戶體驗(yàn)不無關(guān)系。在布局新加坡的熱度未褪時(shí)，3月23日，摩拜單車宣布“摩拜紅包車”在全國上線。用戶在摩拜APP中通過GPS定位找到“摩拜紅包車”并解鎖騎行，有效騎行超過10分鐘，不僅2小時(shí)內(nèi)騎行免費(fèi)，還可以獲得最低1元、最高100元金額的現(xiàn)金紅包。用戶領(lǐng)取的多個(gè)紅包余額將自動(dòng)累積，超過10元時(shí)即可提現(xiàn)。
“摩拜紅包車”的規(guī)則是基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)城市中用戶騎行大數(shù)據(jù)的分析，洞察車輛移動(dòng)的潮汐規(guī)律，建立車輛遷徙的模型，并通過游戲化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)遍布全國各個(gè)城市的海量用戶自發(fā)參與到騎行中，提升車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低車輛調(diào)配管理成本，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化動(dòng)態(tài)管理，推動(dòng)整體運(yùn)營效率提升。市民將車騎到更加合適的地方就能獲得獎(jiǎng)勵(lì)，市民能幫助調(diào)配車輛，從而動(dòng)態(tài)平衡不同時(shí)間、不同地域的車輛供給。
據(jù)了解，“摩拜紅包車”一經(jīng)推出即產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)，經(jīng)口碑相傳拉動(dòng)了龐大的新老用戶群體參與到有趣的全民運(yùn)營中來。僅上線第一周，即吸引了500多萬用戶參與。
如果說共享單車的上半場考驗(yàn)的是資本、資源和城市擴(kuò)張“野蠻生長”的能力，那么，當(dāng)各種問題大爆發(fā)之后，共享單車的下半場競爭考驗(yàn)的就是經(jīng)營者的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力和運(yùn)營智慧。在這方面，擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和GPS定位+大數(shù)據(jù)精細(xì)化運(yùn)維能力的摩拜無疑很有優(yōu)勢。在強(qiáng)大技術(shù)和雄厚資本的支撐下，其護(hù)城河已經(jīng)越來越寬闊，行業(yè)主導(dǎo)地位已愈發(fā)穩(wěn)固。
