北京時間1月14日，第40屆達喀爾拉力賽SS7結束后，BP勇之隊周勇因賽車發(fā)動機進水，憾別2018達喀爾。根據(jù)達喀爾賽事官網(wǎng)顯示，第六賽段結束，周勇排名為第23，本屆比賽中曾排名第17。今年是周勇第九次參加達喀爾拉力賽，在過去八屆比賽中他保持著100%完賽率以及總成績第13名的中國車手在達喀爾拉力賽最佳成績記錄。
周勇遭遇發(fā)動機進水 遺憾退賽
2018達喀爾秘魯6個沙漠賽段的加入無疑讓賽事變得異常艱苦，沙形復雜，沙子細軟的賽道給每個車隊和車手都帶來了不小的麻煩，同時也埋葬了眾多追夢者的達喀爾征途，其中包括在第四段遭遇事故的博阿斯、在第五賽段掉雞窩坑，備受關注的WRC九冠王勒布、國際一流車手門杰斯，這些頂尖高手的退賽更近一步證實了本屆達喀爾難度大、挑戰(zhàn)強的賽段設計，因此，許多專家認為2018達喀爾是“史上最難”的一屆。
BP勇之隊周勇比賽中
BP勇之隊周勇ss7救援中
第七賽段從玻利維亞首都拉巴斯出發(fā)至烏尤尼的馬拉松賽段。比賽開始后不久，車手們不僅面臨泥濘不堪的道路，還有連日降雨令本地區(qū)地面泥濘異常難走，半小時內瞬間小規(guī)模洪水過來，河流水位提升，在發(fā)車8.6公里處的洪水中救援時，由于不斷有其他車輛經過時卷起的水花滲入發(fā)動機，致使發(fā)動機損傷，周勇遺憾退賽。
達喀爾精神創(chuàng)造達喀爾商業(yè)模式
達喀爾是最具冒險精神的賽事，即便殘酷卻仍然有很多車手、企業(yè)不斷地加入其中，證明了達喀爾無窮的魅力以及不可替代的商業(yè)價值。
BP勇之隊周勇SS5比賽中
賽后周勇表示：“達喀爾是殘酷的，考驗的不僅是車手的技術、賽車的性能，還有團隊的服務運營專業(yè)度。車手們要在身體、毅力、心態(tài)等各方面都要做好準備，高溫、高反、大雨等不斷變化的外界環(huán)境、不同地形的賽道以及突發(fā)狀況時的應變能力等都是考驗，每屆達喀爾的體驗因遇到的情況不同都不一樣，相信每個去過達喀爾賽場的人心里都有一個達喀爾。賽車運動于我而言，不是簡單的熱愛兩個字所能表達的。在賽場，需要勇于拼搏，冷靜細心，這次雖遺憾退賽，但要特別感謝家人、朋友、隊友、以及贊助商BP集團給予我的持續(xù)關注與支持。
BP勇之隊周勇
海闊天空·勇之隊趙凱對在接受記者采訪時說：“每次參加達喀爾拉力賽，比賽到一半的時候，總是各種罵自己：你到底行不行?為什么要這么折磨自己?以后再也不來了!……但是一旦比賽結束，心情舒暢，又會盼望明年的比賽。這就是大家說的‘達喀爾拉力賽綜合癥”。
海闊天空·勇之隊 領航員趙凱
海闊天空·勇之隊 SS4比賽中
也許正是這種艱險的、充滿未知的、全新的達喀爾體驗，成就了達喀爾精神?！斑_喀爾是一項充滿永不服輸精神的賽事，周勇的團隊是一支擁有拼搏精神，始終勇往直前的團隊，這些正是我們從成立以來，一直所倡導的理念。而BP集團高精尖的產業(yè)技術通過勇之隊帶到達喀爾這樣頂尖級的賽事中，給BP品牌刻上達喀爾勇于拼搏、進取的烙印，這也是企業(yè)精神的另一種體現(xiàn)。雖然周勇退賽我們也感到遺憾，但參與達喀爾拉力賽的體驗也是BP品牌戰(zhàn)略中的一部分?！?BP集團董事長李俊在周勇退賽后對記者說。
BP勇之隊周勇SS5比賽中
不忘初心 堅持賽車事業(yè)
2018達喀爾伊始，周勇對記者表露，這一次要不忘初心，享受比賽，其實他在2017年絲綢之路拉力賽和達喀爾中國站比賽的時候一直都在說享受比賽，能走出成績去真正的享受過程，感悟賽車帶來的快樂，這也是周勇這么多年的賽車經歷和生活給予他的饋贈。
BP勇之隊周勇SS4比賽中
作為一位執(zhí)著于賽車運動的車手、一位達喀爾賽場上的老將，勇之隊的創(chuàng)始人，相信他一定會在賽車之路上繼續(xù)走下去，把自己多年專業(yè)的賽車技能、經驗傳授給更多有賽車夢、喜愛賽車運動的人，帶著勇之隊為中國賽車運動輸送專業(yè)的賽車人才。
