2萬元可學(xué)會(huì)開飛機(jī) 明年或可在?？谧择{私人飛機(jī)翱翔(圖)

    普通人飛天夢(mèng)不遠(yuǎn) 2萬元可學(xué)會(huì)開飛機(jī)

　　或許，每個(gè)人心中都有一個(gè)翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想。但在此之前，這僅僅是個(gè)“夢(mèng)想”而已。如今，隨著國家低空管制政策的逐步放松，人們的這個(gè)夢(mèng)想再度被引爆——低空飛行，將不再是夢(mèng)想!學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛難不難?學(xué)費(fèi)高不高?帶著這些問題，商報(bào)記者近日來到海南唯一一家飛機(jī)駕?！僦菸鲬c機(jī)場(chǎng)進(jìn)行探營，為您解惑。

　　學(xué)開飛機(jī)門檻低 海南通用航空私照訓(xùn)練課程報(bào)價(jià)20萬元

　　儋州西慶機(jī)場(chǎng)由海南亞太通用航空公司自主籌建。亞太通用航空是國內(nèi)首家擁有零起點(diǎn)自行培養(yǎng)職業(yè)飛行員資質(zhì)的通用航空企業(yè)，也是海南唯一培訓(xùn)私照、商照飛行員的基地，自2001年開始招收私照學(xué)員，2009年開始招收商照學(xué)員(自留用)。目前，自亞太培訓(xùn)取得私照的約40人左右，均為零起點(diǎn)培養(yǎng)。商照學(xué)員已經(jīng)畢業(yè)的有8人(均在西慶機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練)，年底還將畢業(yè)3名。

　　亞太通用航空西慶機(jī)場(chǎng)經(jīng)理潘旺說，該公司訓(xùn)練場(chǎng)地有三個(gè)：?？?、三亞、儋州西慶機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)一般都停在西慶機(jī)場(chǎng)，需要轉(zhuǎn)移場(chǎng)地飛行的時(shí)候，才轉(zhuǎn)到海口與三亞的飛機(jī)場(chǎng)。

　　“其實(shí)沒什么神秘的，跟考駕照差不多?！眮喬ㄓ煤娇展究偨?jīng)理何玉明說，考飛機(jī)駕照的要求也不高，16—55周歲，初中以上文化程度，身體健康，任一矯正視力不小于1.0，有當(dāng)年有效民航體檢合格證者即可報(bào)名。按民航有關(guān)規(guī)定，學(xué)員在完成80學(xué)時(shí)理論培訓(xùn)后，接著進(jìn)行40學(xué)時(shí)實(shí)踐訓(xùn)練，再經(jīng)過民航總局統(tǒng)一考試，即可領(lǐng)取到一本國際通用的《單發(fā)陸地私用飛機(jī)駕駛員執(zhí)照(限駕駛小型私人飛機(jī))》。

　　何玉明說，學(xué)會(huì)開飛機(jī)與獲得飛行駕照是兩個(gè)不同概念，就像有人會(huì)開車但沒有駕駛證一樣。單是學(xué)開飛機(jī)方面的費(fèi)用，若為小鷹—100機(jī)型，2萬元就可以學(xué)會(huì)。取得私用飛行駕照最低訓(xùn)練大綱為40小時(shí)，根據(jù)學(xué)員的接受能力，有人十幾個(gè)小時(shí)就能單飛了，但也必須飛夠40小時(shí)才能申請(qǐng)參加私照實(shí)踐考試。目前，亞太通用航空私照訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)課程報(bào)價(jià)是20萬元。

　　考取商照要花60萬元

　　何玉明說，職業(yè)飛行員指的是獲得商照的飛行員，持私照只能娛樂、訓(xùn)練和自駕等非營利性飛行。飛行學(xué)員的選拔除了身體必須合格以外，文化程度、語言天賦和溝通能力都必須考慮。新中國成立以來，軍航和民航很少在海南選飛行員，即使選也很少有人入選，這與過去海南籍學(xué)員普通話不標(biāo)準(zhǔn)和溝通能力欠缺有很大關(guān)系。

　　“我們真心希望能帶一批會(huì)說海南方言的本地學(xué)員，幫助他們用自己的翅膀翱翔在家鄉(xiāng)的天空?！焙斡衩髡f。

　　據(jù)了解，飛行學(xué)員只有領(lǐng)到私照后才能申請(qǐng)商照。學(xué)員須飛行滿250小時(shí)，才能報(bào)考商用飛行駕照，成為職業(yè)飛行員。商照培訓(xùn)費(fèi)用共為60萬元，領(lǐng)照后每年還必須進(jìn)行一次體檢和最低4小時(shí)的飛行。

　　“目前本公司正在招收第二批商照學(xué)員10名，準(zhǔn)備自己留用，因此可以墊付50%的培養(yǎng)費(fèi)用，學(xué)員只需付30萬元?！焙斡衩髡f。

　　學(xué)員單飛時(shí)候最興奮

　　記者來到西慶機(jī)場(chǎng)采訪時(shí)，這里的學(xué)員們已離開儋州到深圳考試。一位不愿具名的教練跟記者談起了他當(dāng)年學(xué)開飛機(jī)時(shí)的感覺，“學(xué)員單飛的時(shí)候是最興奮的，因?yàn)榕赃厸]有教練‘嘮叨’，自己操縱飛機(jī)上天，一下子感覺沒了約束，就像小鳥一樣任意翱翔，很舒服。”

　　他到西慶機(jī)場(chǎng)任教練員已兩年，顯得很年輕。他之前帶的三個(gè)學(xué)員已經(jīng)畢業(yè)，兩個(gè)已經(jīng)上崗?，F(xiàn)在又帶了三個(gè)。他說，教練是手把手教徒弟。第一次帶學(xué)員上天，飛機(jī)由教練親自駕駛，學(xué)員在旁邊看。學(xué)員首次上天有些害怕，臉色有些發(fā)白，有的還會(huì)吐。教練會(huì)通過說話來減輕學(xué)員的緊張。

　　在西慶機(jī)場(chǎng)，招學(xué)員不限性別，每次上天都是一個(gè)教練帶著一個(gè)學(xué)員，飛行半個(gè)小時(shí)下來換人。

　　“目前這里還沒有海南籍學(xué)員。”談起這一現(xiàn)象，該教練說，畢竟這是一個(gè)特殊職業(yè)，學(xué)的人不是很多。

　　海南旅游將添新內(nèi)容

　　那么，西慶機(jī)場(chǎng)今后是否能為游客開放?它將來的發(fā)展定位如何?何玉明說，亞太航空除了為訓(xùn)練飛行員而建設(shè)的西慶機(jī)場(chǎng)以外，擬重新選址或擴(kuò)建，建設(shè)一個(gè)占地3000畝左右的永久性通用航空博覽會(huì)會(huì)址(通用航空機(jī)場(chǎng))，利用低空開放契機(jī)，引進(jìn)各類趣味橫生的私人飛機(jī)和運(yùn)動(dòng)航空器，開發(fā)航空休閑娛樂飛行和空中觀光旅游，成為一個(gè)集航空會(huì)展、航空博物館、飛行表演、娛樂和體檢飛行、航校訓(xùn)練、航空職業(yè)教育專科學(xué)校、通航作業(yè)基地、小型飛機(jī)制造與維修、私人飛機(jī)托管等一系列航空產(chǎn)業(yè)鏈為一體的航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，為海南國際旅游島建設(shè)切實(shí)做一點(diǎn)實(shí)事。

　　何玉明認(rèn)為，在不久的將來，海南旅游除了接待潛水團(tuán)、高爾夫團(tuán)之外，還將再多一些如“西部探險(xiǎn)”、“娛樂飛行”的旅游特色項(xiàng)目，幫助愛好者實(shí)現(xiàn)飛翔之夢(mèng)。

　　“我們還將利用西慶農(nóng)業(yè)機(jī)場(chǎng)和松濤水庫旅游資源，大力開展航空體育和娛樂飛行旅游項(xiàng)目，使海南西部寂寥的旅游市場(chǎng)逐步活躍起來。”何玉明說，將來還逐步引進(jìn)直升機(jī)、動(dòng)力傘及滑翔傘等飛行器，以滿足各類航空運(yùn)動(dòng)愛好者的需求。在不久的將來，“娛樂飛行”必將令人矚目。

　來源：國際旅游島商報(bào)記者 陳文劍 鄭邦京

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