殲-20簡(jiǎn)介:殲-20圖片 殲-20參數(shù) 殲-20配置 中國(guó)殲20隱形戰(zhàn)機(jī)首飛花絮視頻

安裝WS10B發(fā)動(dòng)機(jī)的殲20: 殲-20圖片 殲-20參數(shù) 殲-20配置 殲20隱形戰(zhàn)機(jī)首飛花絮

殲-20配置

　　鴨式對(duì)于超巡十分有利，對(duì)于超機(jī)動(dòng)也同樣有利。無(wú)尾三角翼有利于實(shí)現(xiàn)面積律，這是人們?cè)缫咽熘?。另一方面，由于隱身的需要，機(jī)翼后緣不應(yīng)該是平直的，機(jī)翼后緣都帶有前掠可以在相同翼展情況下增加翼面積，降低翼載，并增加翼根長(zhǎng)度，改善翼根受力情況，但這使得翼根后緣十分靠后，常規(guī)平尾的位置很難安排， F-22 和 T-50 都只得在機(jī)翼后緣斜切一角，才能擠進(jìn)平尾。由于平尾和重心的距離很近，力臂較短，只有用較大的平尾面積才能管用。T-50 的平尾面積縮小，但如果力臂可以拉長(zhǎng)的話，本來(lái)可以進(jìn)一步縮小的。但采用鴨式布局的話，鴨翼在機(jī)翼前方，不和后延的翼根沖突，比較好解決。四代的鴨翼相對(duì)主翼的位置比殲-10 進(jìn)一步靠前，增大了力臂，增強(qiáng)了效用，所以較小的鴨翼就可以達(dá)到很大的作用。 　　

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四代這樣的遠(yuǎn)距耦合鴨翼的優(yōu)點(diǎn)早已為人們所熟知，但為什么在戰(zhàn)斗機(jī)上只有歐洲“臺(tái)風(fēng)”才使用呢？因?yàn)轼喴砜梢杂袃蓚€(gè)作用：配平和渦升力。遠(yuǎn)距耦合鴨翼有利于配平，但不利于產(chǎn)生渦升力。配平力矩強(qiáng)有利于加速改變機(jī)頭指向，渦升力強(qiáng)有利于穩(wěn)定盤(pán)旋，兩者各有各的用處，但通過(guò)鴨翼的位置很難兼顧兩者要求。另一方面就是飛行員的視界，遠(yuǎn)距耦合鴨翼常常遮擋了飛行員側(cè)下方的視界，十分不利于空戰(zhàn)格斗，歐洲“臺(tái)風(fēng)”就有這個(gè)問(wèn)題。但四代的長(zhǎng)度很長(zhǎng)，鴨翼在飛行員肩膀后的進(jìn)氣口上唇，對(duì)空戰(zhàn)視界的影響很小，因?yàn)轼喴硐碌囊曇霸缫驯粰C(jī)翼?yè)踝×耍词共话惭b鴨翼，那片視野也同樣看不到。 　　 

根據(jù)測(cè)算，四代的機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到 21.30 米，比 F-22 的 18.92 米和 T-50 的 20.40 米都要長(zhǎng)，和米格 1.44 的 21.60 米差不多。四代的進(jìn)氣口在機(jī)身兩側(cè)，機(jī)體本身較寬大，而機(jī)尾噴口是緊密并排的，所以可以肯定四代的進(jìn)氣道有相當(dāng)程度的彎曲。加上 DSI 的有限遮擋，發(fā)動(dòng)機(jī)正面不暴露在直射雷達(dá)之下是可以肯定的。四代機(jī)身為什么那么長(zhǎng)現(xiàn)在還不清楚，

有幾個(gè)猜想： 　　

1、 機(jī)內(nèi)武器艙布置的需要俄羅斯米格1.44戰(zhàn)斗機(jī)(12張)　　
2、 進(jìn)氣道設(shè)計(jì)需要 　　
3、 翼面積和遠(yuǎn)距耦合鴨翼的需要 　　

現(xiàn)在還不清楚四代的機(jī)內(nèi)武器艙的大小和分布，但有了那么長(zhǎng)達(dá)的機(jī)體，機(jī)內(nèi)武器艙的空間應(yīng)該比較充裕。F-22 也是彎曲進(jìn)氣道，但 F-22 的總長(zhǎng)要短很多，這可能是因?yàn)槊绹?guó)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)水平和發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度的關(guān)系，也可能是 F-22 采用固定進(jìn)氣道，而四代采用可調(diào)進(jìn)氣道。 　　 

四代采用了 DSI（無(wú)附面層隔板超音速進(jìn)氣 ），用三維復(fù)雜曲面的凸曲面（鼓包狀，用于壓縮氣流）把進(jìn)氣中的附面層迎面剖開(kāi)，然后用壓力梯度頂?shù)竭M(jìn)氣口的兩角泄放。不過(guò)四代的 DSI 有三個(gè)特別的地方，一是不對(duì)稱，凸曲面的位置偏上，而不像常規(guī) DSI 的對(duì)稱設(shè)計(jì)，這可能是照片不清晰造成的錯(cuò)覺(jué)；二是進(jìn)氣口側(cè)唇口帶有后掠，這是世界上已知 DSI 中絕無(wú)僅有的；三是四代的進(jìn)氣口是可調(diào)的，這也是第五代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用可調(diào)進(jìn)氣口的。 　

成飛一定是世界上 DSI 經(jīng)驗(yàn)最豐富的飛機(jī)公司了，一口氣設(shè)計(jì)了三架 DSI 戰(zhàn)斗機(jī)：梟龍 04、殲-10B、四代。相比之下，洛克希德-馬丁只有 F-35，研究機(jī)不能算。成飛在四代上采用這樣特別的 DSI，是有道理的。

進(jìn)氣口設(shè)計(jì)需要做 3 件事情： 　　
1、 分離附面層，保證干凈氣流進(jìn)入進(jìn)氣道 　　
2、 在大迎角下也保證正常進(jìn)氣 　　
3、 在超音速飛行時(shí)把進(jìn)氣氣流減速到亞音速，并增加壓力，也就是所謂的總壓恢復(fù) 　　

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