波音公務(wù)機的客戶群非常注重“機動”能力，相比地面他們更喜歡空中生活，這里同樣擁有辦公室、臥室、沐浴、餐飲及娛樂設(shè)施。隨著首架BB J3問世，這款全新的、基于新一代737-900ER的大型公務(wù)噴氣機為波音公司的高端客戶又一次提升了服務(wù)層次。
2009年進(jìn)入市場的BB J3全長42.1米，座艙空間104平米。波音公務(wù)機公司交付的BB J3均為空機配置(沒有涂裝和內(nèi)飾)，并專門設(shè)計安裝了遠(yuǎn)程附加油箱系統(tǒng)，最后由客戶自行選擇內(nèi)飾安裝中心。這款BB J使用了與新一代737商用飛機相同的CFM56-7型發(fā)動機。CFM最新研發(fā)的技術(shù)有效降低了燃油消耗和NO 化合物的排放，符合2008CAEP 6(航空環(huán)境保護(hù)委員會第六次會議)規(guī)定。所有BB J都配置了Aviation Partners波音融合式翼稍小翼，起飛時可降低城市噪音，巡航時推力更低排放更少，通過減少油耗降低運行成本，發(fā)動機維護(hù)成本，標(biāo)準(zhǔn)載重(八人)飛機航程可增加500公里。BB J項目主要關(guān)注如何為機主提供安全、高效、可靠、舒適的飛行體驗。
波音的“更低座艙氣壓高度”技術(shù)可以通過座艙壓力控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)座艙環(huán)境，乘客能夠更加舒適地旅行。其“未來航空導(dǎo)航系統(tǒng)(FANS)”使得機組與空管的通信更加高效。FANS為全球航空運輸系統(tǒng)又增添了一層安全和效率，BB J機主可以使用更多的直飛航路，縮短飛行時間，節(jié)省燃油。
波音近期還宣布，重量更輕、發(fā)熱量更少的碳剎車系統(tǒng)將投入生產(chǎn)，并會為所有BB J機主更換此設(shè)備。選擇碳剎車的機主將會較之前的鋼剎車系統(tǒng)減少320千克的重量。同樣即將發(fā)布的新技術(shù)還包括“增強型視景系統(tǒng)”，該系統(tǒng)可在飛行員面前的多個顯示屏上呈現(xiàn)外部環(huán)境的紅外圖像。該系統(tǒng)可有效增強低能見度條件下飛行員對地形和機場環(huán)境的情景感知能力，這對于不支持自動著陸技術(shù)的機場尤為重要。
BB J，BB J2和BB J3提供了無可比擬的空間、舒適和實用性。BB J3與BB J2相比，其內(nèi)部空間增加了35%，行李空間增加了89%。所有BBJ飛機在波音遍布全球的機場服務(wù)代表處，都享有頂級的產(chǎn)品支持服務(wù)。
BB J日前還宣布，其在邁向遠(yuǎn)程超大型公務(wù)噴氣機世界第一制造商的道路上取得了新的里程碑，已銷售100架公務(wù)噴氣機。波音，作為世界最受歡迎的公司，公務(wù)機銷量已經(jīng)超越與其差距最小的競爭者近1/4，且利潤也在快速增長，進(jìn)一步驗證了BB J公務(wù)噴氣機的至高品質(zhì)。
波音公務(wù)機
概況
價格：US$70 million
乘客座椅：19 名乘客3名機組人員
性能
最大航程：6,210海里 / 11,500千米
引擎裝置：CFM56-7B-27引擎
標(biāo)準(zhǔn)巡航速度：833千米／小時 / 450結(jié) / 0.79馬赫
最大適航高度：41,000英尺 / 12,500米
內(nèi)部
內(nèi)部艙高：7.08英尺 / 2.16米
內(nèi)部艙寬：11.58英尺 / 3.53米
內(nèi)部艙長：79.17英尺 / 24.13米
外部
外部總長：110.33英尺 / 33.63米
外部總高：41.17英尺 / 12.55米
翼展：117.42英尺 / 35.79米
重量
最大起飛重量：171,000磅 / 77,564千克
最大零燃油重量：126,000磅 / 57,153千克
最大載重：28,380磅 / 12,873千克
