最速車(chē)王與傳奇車(chē)手為名的特仕車(chē)絕對(duì)是經(jīng)典中的經(jīng)典，Bugatti（布加迪）日前才在圓石灘車(chē)展中推出了以「The Bugatti Legend」為主題的傳奇英雄特仕車(chē)，并掛上Bugatti歷史上最具名氣的冠軍車(chē)手Jean-Pierre Wimille之名，當(dāng)時(shí)便預(yù)告一年內(nèi)共計(jì)六款的傳奇英雄特仕車(chē)將會(huì)接棒亮相，隨著第二款英雄特仕車(chē)Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti在法蘭克福車(chē)展登場(chǎng)后，第三位英雄也于近日的迪拜車(chē)展中風(fēng)光亮相。
延續(xù)傳奇英雄為名，本次登場(chǎng)的第三位英雄Meo Costantini堪稱(chēng)是創(chuàng)辦人Ettore Bugatti最親密的朋友、設(shè)計(jì)師，也是在20世紀(jì)20年代最成功的的主戰(zhàn)車(chē)手，同時(shí)也是Bugatti經(jīng)典名駒Type 35的催生者。
出生于1889年的Meo Costantini，從小就對(duì)賽車(chē)產(chǎn)生興趣，并且成為了Bugatti早年的廠(chǎng)隊(duì)車(chē)手之一，由于Meo Costantini對(duì)于制車(chē)的天分，也參與了他在1920年第一場(chǎng)比賽用車(chē)Type 13的修改過(guò)程，從此之后便開(kāi)啟了車(chē)手與顧問(wèn)身分，與Ettore Bugatti之間的關(guān)系也更加親密，同時(shí)Meo Costantini在賽道上的成績(jī)也是有目共睹，在1925年的賽季，Ettore Bugatti為其特制了Type 35的廠(chǎng)車(chē)，他也不付期望的贏得了相當(dāng)著名的Targa Florio大賽的優(yōu)勝，來(lái)年的西班牙大獎(jiǎng)賽再獲亞軍，堪稱(chēng)是早期Bugatti賽車(chē)馳騁賽場(chǎng)的眾共功臣。
設(shè)計(jì)靈感來(lái)自Meo Costantini當(dāng)年的廠(chǎng)車(chē)Type 35
以Meo Costantini為名的 Grand Sport Vitesse，與前二款英雄特仕車(chē)相同僅限量3輛，車(chē)身外觀(guān)并無(wú)太大差異，但卻是充滿(mǎn)了濃濃的Meo Costantini為靈感的設(shè)計(jì)思維，車(chē)身以大量藍(lán)色碳纖維制成，采用經(jīng)典賽車(chē)Type 35的藍(lán)色涂裝，最特別莫過(guò)于采用手工拋光的鋁制涂裝，從左前保桿延伸至車(chē)門(mén)，像極了揮舞中的羽翼，這個(gè)部分也是以Targa Florio大賽的優(yōu)勝作為設(shè)計(jì)依據(jù)。
內(nèi)裝鋪陳更是展現(xiàn)英雄氣魄，以深藍(lán)色與棕色的混色調(diào)來(lái)營(yíng)造車(chē)室氣氛，車(chē)門(mén)踏板、碳纖維飾板都刻有「LES LEGENDES DE Bugatti」的傳奇字樣，同時(shí)為了標(biāo)榜Meo Costantini在賽道上的輝煌成績(jī)，也在門(mén)板飾板以手繪草稿的方式畫(huà)上過(guò)去在賽道上的英姿，最顯眼的還是后座中置收納空間的飾板上，設(shè)計(jì)有Targa Florio大賽的賽道輪廓，追憶其永不滅的賽場(chǎng)精神，此外，頭枕上的繡有Meo Costantini的字樣，以紀(jì)念英雄之名。
動(dòng)力系統(tǒng)與其他英雄特仕車(chē)相同，來(lái)自8.0L W16的四渦輪增壓引擎，在1200hp最大馬力與153.0kgm峰值扭力輸出的驅(qū)策下，搭配七速雙離器變速系統(tǒng)可將車(chē)輛極速推升至408km/h之譜，而從靜止加速至100 km/h更只需2.6秒即能達(dá)成，定價(jià)為未稅209萬(wàn)歐元起。
