信號旗(signal flag)
帆船比賽時(shí)，裁判員組織和指揮比賽的用具。帆船比賽的水域較大，要組織好以風(fēng)力為動(dòng)力的帆船進(jìn)行比賽，只有通過裁判船用國際旗語和音響來傳遞命令。裁判船的每一種信號旗均用不同顏色和圖形代表一個(gè)拉丁字母，用以表 示一種指令。國際上通常用一面旗或兩面旗來表示一個(gè)意思。例如紅旗表示比賽帆船必須按順時(shí)針方向繞過標(biāo)志，即右舷繞標(biāo)。綠旗則表示比賽帆船必須按道時(shí)針方向繞過規(guī)定標(biāo)志，即左舷繞標(biāo)。藍(lán)旗表示終點(diǎn)。
吃水(draft，draught)
指船體在水面以下的深度。由于船體底部沿船長的方向不一定平行于水平面，由此沿船長的各部分吃水深度也不相同。在船體前垂線處的吃水，稱為"前吃水"或"首吃水"，船體后垂線處的吃水，稱為"后吃水"或"尾吃水"。船體長的中點(diǎn)垂線處稱為"平均吃水"。
壓舷(gunnel suppr)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。帆船駛航時(shí)，為了充分利用帆面積 和強(qiáng)風(fēng)取得更大的帆動(dòng)力，一方面使帆船按預(yù)定方向行駛， 同時(shí)又要保持帆船的平穩(wěn)航行，減少橫傾，這時(shí)可把船員分布到上風(fēng)舷一側(cè)，稱為壓舷。有時(shí)為了降低船的重心，進(jìn)一步增加抗橫傾力矩，盡可能使運(yùn)動(dòng)員體重探出船外更遠(yuǎn)的距離，甚至把全部身體懸掛在舷外，稱為懸掛壓舷。懸掛壓舷要有專門的器材裝備，如吊索、把手、吊索背帶、座墊、掛環(huán)、掛鉤等，以保證運(yùn)動(dòng)員安全，并使壓舷取得滿意的效果。
迎風(fēng)折駛(come about)
帆船運(yùn)動(dòng)技術(shù)術(shù)語。運(yùn)動(dòng)員在駕駛帆船前進(jìn)中，如果遇到頂風(fēng)無法駛帆行進(jìn)時(shí)，可采用曲折航行迎風(fēng)駛帆的技術(shù)， 這種技術(shù)稱為迎風(fēng)折駛。
搶航(raise start)
帆船比賽時(shí)所用的術(shù)語。根據(jù)帆船比賽規(guī)則，正常的起航必須是裁判員的起航信號發(fā)出后運(yùn)動(dòng)員的帆船通過起航線。如果在起航信號發(fā)出之前，參賽帆船的船體、裝備或運(yùn)動(dòng)員身體的任何部分觸及起航線或其延長線，即為搶航。搶航者必須回到起航線的后邊重新起航。假如有比較多的帆船搶航。裁判員無法判定哪一條搶航帆船時(shí)，可以召回該級別參賽的全部帆船，重新組織起航。
尋(bathom)
帆船運(yùn)動(dòng)術(shù)語。航海用的深度單位，一尋等于6英尺長，通常是在航海用的海圖上測量水深。
起航(set sail start)
帆船比賽用語。帆船比賽分起航、航行、終點(diǎn)三個(gè)階段。 比賽開始前10分鐘，裁判船在橫桅桿上升起某一級別的旗，表示該級別船離起航還有10分鐘。5分鐘后，裁判船升起"P"字旗，預(yù)告該級別的帆船離起航還有 5分鐘。以后每 隔1分鐘，按4、3、2、l的次序用音響信號通知參賽帆船。起 航信號發(fā)出后，參賽帆船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一浮標(biāo)的航向時(shí)觸及起航線，即為起航。比賽計(jì)時(shí)也隨之開始。
艇舵(rudder)
帆船裝置附件，用來控制帆船航行的方向。帆船的舵有兩種：一種是固定舵，具有鋼性舵柄的固定式舵葉；另一種是提升式舵，具有分離式的舵柄。固定舵主要用于龍骨艇，而穩(wěn)向板艇和平底艇通常用提升式舵。
解脫(release，to set free)
帆船比賽中的術(shù)語。是指運(yùn)動(dòng)員在比賽中違例而經(jīng)過 相應(yīng)的"懲罰"后重新取得比賽權(quán)利。例如在比賽中，有運(yùn)動(dòng)員的船碰了標(biāo)志，就須要自行再繞標(biāo)一圈，即可解脫。又如有運(yùn)動(dòng)員的船碰了其他帆船，就要自行在原地旋轉(zhuǎn)720"， 即可解脫，否則就要增加 20%的名次。
