車隊(duì)重新出發(fā)，我已換到后座。FF是雙門四座的設(shè)計(jì)，但由于是大型GT跑車的設(shè)計(jì)，因此車體與車門都十分寬大，進(jìn)出后座十分容易。剛開始我對于FF的后座空間還略有擔(dān)心，直到我自己身處其中，才發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的。坐在法拉利的后座是一種很奇特的感覺——周遭的真皮內(nèi)飾和縫線依然精致，前面有人替你開車，V12發(fā)動(dòng)機(jī)舉重若輕地運(yùn)行著。身處FF后座，看著兩邊飛速而過的山水風(fēng)光，潮濕而清新空氣滋養(yǎng)著內(nèi)心的平靜。你不會(huì)不自覺地去翻看手機(jī)郵箱里的郵件，即使有人電話騷擾了清凈，你也一樣不會(huì)為之而惱。
“身在紅塵，心在山林”，這是臺(tái)灣高僧星云大師贈(zèng)予俗世的名言。如今虎踞龍山，海風(fēng)迎面，這八字箴言竟清晰地回響在我耳邊。大隱于世，貴在塵囂中的自我堅(jiān)持與突破，一如這創(chuàng)世的法拉利FF。
午間時(shí)分，車隊(duì)抵達(dá)即墨市的一處高爾夫球場。沒有一個(gè)地方，比高爾夫球場更適合空間靈活實(shí)用的豪華GT跑車了——此刻的FF，有種回家的感覺，散發(fā)出一股淡淡的自信，等待著與家人相擁。通過將FF的后排座位單獨(dú)折疊，450 升的行李廂容積可輕松擴(kuò)容至 800 升，與所有其它同類跑車甚至四門轎車相比，法拉利FF可提供更多的行李空間。周末可以帶上家人和球具，選擇自己喜歡的球場，度過風(fēng)和日麗的高球一日。陽光綠地、紅色躍馬、激情有度不在高爾夫球場，就在去球場的路上——工作與生活的平衡，在FF的方向盤之后，在FF的后座之上，在FF的尾廂之內(nèi)。
英國高爾夫球手伊恩·保爾特（Ian Poulter）是全球高壇的耀眼明星，他就公開表明自己是法拉利的骨灰級車迷。據(jù)說他不但擁有四輛法拉利，最近更是在法拉利馬拉內(nèi)羅總部定制了專屬于其的FF跑車。對于這樣的故事，球場負(fù)責(zé)人David說起來頭頭是道，我笑著問他，“是提高自己的球技困難，還是努力擁有自己的法拉利困難？”，他擺擺手，直說“我們還是打球吧，今天天氣不錯(cuò)……”
美好的時(shí)光總是短暫。匆匆告別了美麗如畫的高爾夫球場，我們開始返程。途中暴雨不期而至。副駕駛座的教練非常淡定，告訴我把車速控制在各路況限速范圍內(nèi)，放心享受FF的駕駛樂趣，因?yàn)檫@是法拉利打造的首款四驅(qū)跑車。法拉利的四驅(qū)系統(tǒng)，不是用來翻山越嶺的，而是在各種低附著路面，比如雨雪天的濕滑道路上提供更好的車身循跡能力和輪胎的抓地力。我不是技術(shù)專家，也不是熱血賽手，我只知道外面的暴雨完全沒有影響我此時(shí)的心情，教練耐心地講解著技術(shù)，時(shí)刻指導(dǎo)著駕駛訣竅，而此時(shí)的我只想起海明威的那句名言——人生如此美好，值得為之奮斗。
