法拉利California T
自上世紀(jì)50年代以來(lái)，每一款法拉利California車型都堪稱經(jīng)典傲立車壇，持續(xù)創(chuàng)新，超越期望。
當(dāng)上一代法拉利California于2008年問(wèn)世之初，創(chuàng)新就是這匹躍馬的標(biāo)簽——法拉利首款前置后驅(qū)硬頂折疊跑車，并首次配備F1七速雙離合變速器。它的問(wèn)世，為法拉利帶來(lái)了更多樣的客戶群體，很多購(gòu)買該車型的客戶都是首次擁有法拉利。當(dāng)加州陽(yáng)光照進(jìn)現(xiàn)實(shí)那一刻，你才能真正感受到生活中的那份速度與激情——雖等待許久，竟觸手可及。
法拉利California T
今年三月的日內(nèi)瓦車展上，法拉利新一代California震撼登場(chǎng)。由于配備了一臺(tái)全新的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此該車被自然地命名為Calfiornia T，車名中引人矚目的T字昭告了法拉利輝煌的渦輪增壓技術(shù)再次強(qiáng)勢(shì)回歸。歸功于在1984年GTO和1987年F40等超級(jí)跑車上的應(yīng)用，渦輪技術(shù)在法拉利的制造傳統(tǒng)中占有光輝而重要的一席之地，如今也重新搭載于法拉利最新的F1單座賽車中。
法拉利California T
馬拉內(nèi)羅的天才工程師們打造的這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集法拉利經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)特性與渦輪技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一身。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有極為緊湊的尺寸和極高的功率系數(shù)，既具有經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)響應(yīng)、極致性能、不同速度下的強(qiáng)大加速性能，以及令人心潮澎湃的非凡聲效，同時(shí)大幅減少油耗與尾氣排放。這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)為行業(yè)樹(shù)立了全新標(biāo)桿，其成就前所未有。
法拉利California T
在這套全新動(dòng)力單元的加持之下，California T零至百公里加速僅需 3.6秒，零至200公里/小時(shí)加速也只需11.2秒。雖然相比上代California車型，功率提高70CV，第7擋扭矩增加49%，但燃油效率仍然提高約15%，車輛的續(xù)航里程也因此增加了15%。
數(shù)據(jù)說(shuō)明一切，運(yùn)動(dòng)性能毋庸置疑，但真實(shí)的駕乘質(zhì)感更折射出法拉利的非凡魅力。對(duì)于法拉利尊貴的客戶而言，駕駛樂(lè)趣最為重要，同時(shí)這輛GT跑車必須舒適豪華，2+人性化多功能設(shè)計(jì)滿足日常駕乘之需。可折疊硬頂14秒內(nèi)完成開(kāi)閉過(guò)程，無(wú)懼風(fēng)雨，享受陽(yáng)光，感受風(fēng)的速度。
法拉利California T
四月的北京涼意仍未退去，北京車展卻被法拉利的熱情所感染——法拉利California T正式進(jìn)入大中華地區(qū)，從北京到香港，從上海到臺(tái)北，春寒在慢慢消融，而新一縷加州陽(yáng)光已伴路隨行，耀出馬年躍馬又一里程豐碑。
