3年前的《胡潤財富報告》顯示，中國國內(nèi)現(xiàn)有87.5萬名千萬富豪和5.5萬名億萬富豪，其中1/6的富豪計劃購買私人飛機(jī)。
事實上，除了富豪榜上的名人外，未上榜的富豪購買的私人飛機(jī)數(shù)量更多，也更隱蔽。飛機(jī)銷量的逐漸增加，顯示出這個群體的日益壯大。從2010年開始，“金磚四國”的公務(wù)機(jī)購買量在世界范圍內(nèi)首超50%。私人飛機(jī)已經(jīng)成為財富人士新的消費(fèi)熱點(diǎn)。
除了購買私人飛機(jī)外，目前在市場上還有不少人采取租賃或包機(jī)的方式享受私人飛行。那么，私人飛機(jī)，是租，還是買?哪一種方式更適合你?
要回答這個問題，你需要了解以下這些問題，并給出你的答案。
你愿意或能夠花費(fèi)在私人飛機(jī)上的預(yù)算是多少?
你是否有強(qiáng)烈的愿望擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)?
你利用私人飛機(jī)出行的頻率是多少?
你利用私人飛機(jī)出行的出發(fā)地和目的地是不是多變?
你利用私人飛機(jī)出行的隨行人員數(shù)量是多少?
通過回答這些問題，你大致會知道自己是應(yīng)該租賃還是購買私人飛機(jī)了。權(quán)衡是否購買一架飛機(jī)的最關(guān)鍵因素是，自己的預(yù)算和使用私人飛機(jī)的頻率。如果你每年愿意花費(fèi)在私人飛機(jī)上的預(yù)算低于500萬元人民幣，那么你的最佳方式是租賃一架私人飛機(jī)或采取包機(jī)的形式享受私人飛行。如果你對私人飛機(jī)的使用頻率很高，年飛行超過300小時，那么你就可以考慮購買一架屬于自己的私人飛機(jī)。
方式一 購買私人飛機(jī)
這里所說的購買私人飛機(jī)是指擁有該私人飛機(jī)的所有權(quán)和使用權(quán)，并且一次性付清該私人飛機(jī)的所有購機(jī)款項。
優(yōu)勢：1.你可以真正擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)帶來的滿足感，在使用該私人飛機(jī)上享有最大的自主權(quán)。2.可以最大限度地借助該私人飛機(jī)提升個人和企業(yè)品牌的影響力，由此可能給你帶來資產(chǎn)的升值。3.如果你在一段時間內(nèi)不使用該私人飛機(jī)，可以通過出租等方式獲取一定的收益。4.作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，該飛機(jī)可以優(yōu)化公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，在一定程度上降低稅負(fù)。5.飛行小時成本約為包機(jī)小時價格的1/3，甚至是1/4。6.如果你是一次性付清全部款項，將節(jié)約利息費(fèi)用、租前息費(fèi)用和融資手續(xù)費(fèi)，這部分金額將達(dá)數(shù)千萬元。
劣勢：1.需要一次性支付該私人飛機(jī)的全部購機(jī)款項(當(dāng)然你可以將私人飛機(jī)的所有權(quán)抵押出去以獲得融資，實現(xiàn)分期付款)。該購機(jī)款項根據(jù)你選擇的機(jī)型不同，從數(shù)千萬元到數(shù)億元不等。2.需要找一家優(yōu)質(zhì)的代管公司。目前，中國的私人飛機(jī)(除直升機(jī)外的公務(wù)機(jī))都必須有一家代管公司，他們負(fù)責(zé)該私人飛機(jī)的管理，并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。
方式二 租賃私人飛機(jī)
目前，市場上主流的公務(wù)機(jī)價格從1000多萬美元到5000多萬美元不等，約合人民幣1億元~3億多元。公務(wù)機(jī)單價較高，且引進(jìn)的關(guān)稅、增值稅高達(dá)22.85%，一次性支付獲得的所有權(quán)將是一筆很大的支出。因此，通過融資租賃方式引進(jìn)公務(wù)機(jī)成為另一種選擇。
租賃私人飛機(jī)包括兩種模式，一種是運(yùn)營租賃，另一種是財務(wù)租賃(即融資租賃)。運(yùn)營租賃就是租用飛機(jī)一段時間并在合約到期時將飛機(jī)退還給租賃公司(相對于包機(jī)而言，經(jīng)營性租賃屬于長租)。財務(wù)租賃則為你提供在租賃合約期限結(jié)束后永久購買飛機(jī)的選項。
優(yōu)勢：1.租賃一架私人飛機(jī)使你享受等同于購買飛機(jī)的可用性，但你的首次財務(wù)投入會少得多。2.分期付款，相當(dāng)于采取銀行按揭的方式，分期償還租賃公司出資的部分，緩解了企業(yè)的現(xiàn)金流，優(yōu)化了企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。3.通過采取境內(nèi)保稅區(qū)SPV融資租賃方式引進(jìn)公務(wù)機(jī)，可以將原本需要一次性支付的相當(dāng)于飛機(jī)價格22.85%的關(guān)稅和增值稅，分?jǐn)傊撩科谧饨饘?yīng)支付，可減輕企業(yè)一次性支付費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。
劣勢：1.需要支付因分期付款產(chǎn)生的利息，這也是一筆不少的開支。2.同樣需要找一家代管公司來幫你管理私人飛機(jī)，而代管的服務(wù)費(fèi)必不可少。
目前，較為成熟的融資租賃公司能幫助需要購買公務(wù)機(jī)的客戶提供各種融資解決方案，包括跨國融資、經(jīng)營租賃、融資租賃、貸款和再融資等，還可以幫助客戶熟悉廠商、機(jī)型、設(shè)備選型、采購談判、民航規(guī)章、托管運(yùn)營等各個環(huán)節(jié)。
以某公司租賃一架灣流G450(飛機(jī)價格為2.2億元人民幣，選裝設(shè)備為1000萬元人民幣)為例。租期5年，按季度付款，公攤分為20期。
飛機(jī)價格：金融租賃公司出資1.6億元(假設(shè)融資額70%)，承租人初始投入大約7600萬元，其中7000萬元給金融租賃公司，由其代為支付給飛機(jī)廠商(金融租賃公司也可以代為支付)，其他的費(fèi)用為首批航材和工具的費(fèi)用(預(yù)估值600萬元，由代管公司代付)。
引進(jìn)費(fèi)用：預(yù)估值200萬元，支付給代管公司。
租賃利率：7.36%，基準(zhǔn)利率上浮15%。
租賃保證金：964萬元，相當(dāng)于一期租金。平均年租金約為3856萬元。
購機(jī)代理費(fèi)：1534萬元，稅務(wù)安排以及管理費(fèi)。
租前息費(fèi)用：872萬元。
手續(xù)費(fèi)：350萬元，融資手續(xù)費(fèi)。
假設(shè)該架公務(wù)機(jī)每年使用300小時，年固定成本約為840萬元(支付給代管公司，預(yù)估值)，小時成本為1.9萬元(經(jīng)驗值),年直接運(yùn)營成本為570萬元，年使用總成本為1410萬元。等租期結(jié)束，出租人退還全部租賃保證金，但無利息;承租人象征性支付1元購機(jī)款后可獲得飛機(jī)產(chǎn)權(quán)(承租人自籌購機(jī)款部分對應(yīng)關(guān)稅、增值稅在飛機(jī)交付時支付海關(guān)，融資部分按照租金分期支付給海關(guān)，目前稅率為22.85%，海關(guān)批準(zhǔn)后此方案方可實施)。
而經(jīng)營租賃則較為簡單，承租人根據(jù)自身情況和需求，在一定期限內(nèi)租賃飛機(jī)，并根據(jù)雙方約定的金額支付每期經(jīng)營性租賃的租金。
方式三 部分股權(quán)購機(jī)
在部分股權(quán)購機(jī)模式中，擁有者購買一架飛機(jī)的一部分股權(quán)利益。這一部分利益的比例可以小到1/16。在市場上，有很多經(jīng)營部分股權(quán)購機(jī)模式的公司，他們會與所有部分股權(quán)擁有人簽訂一份部分股權(quán)購機(jī)計劃。如果你參與了該計劃，并成為其中的一名成員，在法律上，你則享有該私人飛機(jī)的一部分擁有權(quán)。而在私人飛機(jī)使用上，你享有的是該私人飛機(jī)全年飛行時間的一部分，甚至允許你使用其他型號的私人飛機(jī)。
優(yōu)勢：1.飛機(jī)管理完全由部分股權(quán)購機(jī)計劃經(jīng)理提供，你不用為飛機(jī)維護(hù)花費(fèi)任何精力。2.飛機(jī)的供應(yīng)性很高，絕大部分時間你都能有求必應(yīng)。3.你可以根據(jù)飛行需求的改變加大或減少飛機(jī)的部分股權(quán)比例，這體現(xiàn)了部分股權(quán)購機(jī)模式的靈活性。
劣勢:1.你每小時的開銷可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過購買一架飛機(jī)或租賃一架飛機(jī)的開銷。因為提供部分股權(quán)購機(jī)計劃的公司，會向每位客戶按月收取一定數(shù)額的飛機(jī)管理費(fèi)。此外，每次的飛行也將按小時收費(fèi)。2.部分股權(quán)購機(jī)模式無法真正得到擁有飛機(jī)的滿足感。
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私人飛機(jī)如何“上天”?
根據(jù)巴航工業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)，近幾年，大中華區(qū)(大陸和港澳臺)的公務(wù)機(jī)數(shù)量平均增速為27%。其中，2007年，大中華區(qū)擁有公務(wù)機(jī)83架，2008年增至99架，此后的2009年、2010年、2011年和2012年，公務(wù)機(jī)的數(shù)量分別增至117架、140架、206架和281架，截至2013年8月，該數(shù)字已經(jīng)上升至320架。
與此同時，中國大陸公務(wù)機(jī)市場也迎來政策利好。美國國家公務(wù)航空協(xié)會(NBAA)去年在北京披露，亞太經(jīng)合組織各經(jīng)濟(jì)體的交通部長通過了一份公務(wù)航空業(yè)發(fā)展核心準(zhǔn)則聲明。此聲明認(rèn)為，公務(wù)航空運(yùn)營應(yīng)被視為一種非商業(yè)化的航空運(yùn)營，應(yīng)允許公務(wù)航班在該地區(qū)所有經(jīng)濟(jì)體之間自由飛行。NBAA認(rèn)為，該聲明將加速亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)的發(fā)展，特別是中國的發(fā)展。
私人飛機(jī)“上天”的條件
私人飛機(jī)“上天”必須同時滿足三個條件：一是所駕飛機(jī)須獲得民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”;二是飛行員須有合法有效的飛行駕照;三是須向軍民航空管理部門申請飛行區(qū)域和飛行計劃，申請中必須詳細(xì)注明飛行單位、飛行任務(wù)性質(zhì)、機(jī)長(飛行員)姓名、代號(呼號)、航空器型別和架數(shù)、航線、飛行高度和飛行范圍等諸多內(nèi)容，批準(zhǔn)后方可飛行。
私人飛機(jī)“上天”的配套服務(wù)
購機(jī)：除了要經(jīng)過尋找飛機(jī)制造商和購機(jī)代理商、簽訂合同、航運(yùn)、清關(guān)、驗收、試飛等程序外，當(dāng)購買完私人飛機(jī)之后，還要向民航局申請辦理飛機(jī)的國籍登記證、適航證、機(jī)電證，這些手續(xù)都辦完之后，私人飛機(jī)才可稱為“證照齊全”。
運(yùn)營：要有空域、航線，否則飛機(jī)沒地方飛;要有機(jī)場，否則飛機(jī)沒地方停;要有飛行的通信導(dǎo)航系統(tǒng)，否則飛上天會迷路;要有飛機(jī)零部件、航油和日常養(yǎng)護(hù)服務(wù)等一系列的配套供應(yīng)等。
租賃私人飛機(jī)(包機(jī))的流程
1. 計劃行程：租機(jī)前，計劃好自己想要前往的目的地，想要租用哪家公司的哪種機(jī)型，與公務(wù)機(jī)公司取得聯(lián)系，達(dá)成租機(jī)意向。
2. 通知行程：在計劃飛行前，將行程安排好，包括具體的出行路線、時間、人數(shù)、行李重量等信息，通過電話、傳真、電子郵件等方式告知公務(wù)機(jī)公司。
3 .辦理證件：如果是跨國飛行(或前往港、澳、臺地區(qū))，需要事先辦理好入境國(地區(qū))簽證(通行證)等手續(xù)，以免無法入境而耽誤行程。
4 .保持聯(lián)系：需要向提供服務(wù)的公務(wù)機(jī)公司提供出發(fā)地和目的地聯(lián)系人以及其直接聯(lián)絡(luò)方式，以便隨時保持聯(lián)系。
5 .獲取報價：根據(jù)租機(jī)者的個性化需求，比如飛機(jī)上提供的服務(wù)，公務(wù)機(jī)公司將計算飛機(jī)所需的時間、價格，然后為租機(jī)者提供準(zhǔn)確報價。
6 .簽訂合同：雙方對租機(jī)細(xì)節(jié)認(rèn)可后，簽訂租機(jī)合同，并按合同規(guī)定條款執(zhí)行。
7. 敲定詳情：簽訂合同后，租機(jī)人可向公務(wù)機(jī)公司提供乘機(jī)人員的信息，包括旅客的基本信息、餐飲習(xí)慣、閱讀愛好和其他服務(wù)要求等，以便公務(wù)機(jī)公司更好為其服務(wù)。
購買私人飛機(jī)的流程
1.研究購機(jī)需求，包括出行人員、經(jīng)常飛行距離、資金安排等，從而確定是否需要購買飛機(jī)和購買飛機(jī)的機(jī)型，然后決定飛機(jī)購機(jī)的級別。
2.按照確定的機(jī)型方案，在市場上尋找合適的機(jī)型。包括飛機(jī)的價格和交機(jī)時間，最終形成一個具備2個~3個選擇的購機(jī)方案，由客戶最終決定購買。方案確定后，將簽署購買意向書，并確定選裝設(shè)備和私人飛機(jī)代管公司。
3.購買合同談判完畢，簽訂購買協(xié)議，買方需要把購機(jī)款項打入賣方賬戶，賣方需要提供飛機(jī)所有權(quán)的文件，并將飛機(jī)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行互換，購機(jī)完成第一步。
4.私人飛機(jī)購買后，需要進(jìn)一步進(jìn)行內(nèi)部裝修過程中的監(jiān)管等。
5.私人飛機(jī)進(jìn)口需要民航局批準(zhǔn)，手續(xù)一般需要4個月~8個月時間，獲得審批后進(jìn)行網(wǎng)上注冊、國籍登記、飛機(jī)電臺許可等(一般由代管公司辦理)。
6.私人飛機(jī)引進(jìn)到國內(nèi)，一般由代管公司完成。
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