諾唯真喜悅號(hào)的埃姆斯河運(yùn)輸航行為備受期待的交付環(huán)節(jié)奠定了又一重要里程碑。喜悅號(hào)船身長約334米（1094英尺），寬約41米（136英尺），是諾唯真游輪旗下第二艘Breakaway Plus級(jí)別的游輪，也是該品牌專為中國游輪市場打造的首艘游輪。
諾唯真游輪控股有限公司中國區(qū)總裁David Herrera先生表示：“諾唯真喜悅號(hào)正式開啟中國之旅令我們倍感激動(dòng)。諾唯真喜悅號(hào)是我們首艘專為中國市場量身定制的游輪，將為中國客人誠獻(xiàn)真正的海上頭等艙體驗(yàn)。今年六月喜悅號(hào)將正式加入我們的船隊(duì)，對(duì)此我們已經(jīng)迫不及待?！?
諾唯真喜悅號(hào)的總噸位為168,800噸，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上九點(diǎn)左右從邁爾造船廠啟程。喜悅號(hào)龐大的船體反向穿過狹窄的通道，通過船塢區(qū)的閘門，沿閘門安裝的“減震器”與船體相隔僅1.2米。喜悅號(hào)的航行團(tuán)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的埃姆斯河領(lǐng)航員率領(lǐng)，其中幾名導(dǎo)航員負(fù)責(zé)監(jiān)控船頭的動(dòng)向，其他人員負(fù)責(zé)監(jiān)控船尾的移動(dòng)。此外，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門及其他合作伙伴也參與協(xié)助了這一精密的出塢過程。
通過帕彭堡的海船閘門后，諾唯真喜悅號(hào)繼續(xù)船尾朝前沿埃姆斯河航行。機(jī)動(dòng)性是確保船體順利穿過狹窄通道的重要因素，鑒于船尾部分具有強(qiáng)大的推進(jìn)力，喜悅號(hào)采用船尾朝前的方式，以確保在狹窄的出塢通道中保持充分的機(jī)動(dòng)性。
喜悅號(hào)于3月27日星期一晚間抵達(dá)目的地—荷蘭埃姆斯哈文港口（Eemshaven），航行途中穿過多處狹窄航道，包括德國韋訥（Weener）的一處鐵路大橋、萊爾的Jann-Berghaus大橋，以及位于甘德薩姆（Gandersum）的埃姆斯河大壩。抵達(dá)目的地之后，喜悅號(hào)將增加儲(chǔ)備物資和船員，隨后于本月底前往北海試航。
4月27日最終交付之后，諾唯真喜悅號(hào)將開啟中國之旅，屆時(shí)將通過盛大的揭幕行程隆重亮相青島、深圳和香港港口，展示行程將以歷時(shí)一天的精彩活動(dòng)為吸睛亮點(diǎn)。喜悅號(hào)還將從母港上海和天津出發(fā)，開啟一場精彩的VIP合作伙伴行程。獨(dú)具特色的展示行程將為中國的旅游代理商和重要合作伙伴提供一次難得的機(jī)遇，讓他們有機(jī)會(huì)率先領(lǐng)略喜悅號(hào)的所有體驗(yàn)，為最終的首航儀式做好充分的準(zhǔn)備。首航儀式將于6月27日在上海舉辦，喜悅號(hào)“游輪教父”由華語樂壇巨星王王力宏擔(dān)當(dāng)，屆時(shí)他將在儀式上為其進(jìn)行擲瓶禮。當(dāng)日還將舉辦盛大的揭幕慶祝活動(dòng)，包括首場海上專享音樂會(huì)和貴賓試住體驗(yàn)等。
