十八世紀末,知名鐘表師路易·寶璣首創(chuàng)了陀飛輪裝置,以校正地心引力對鐘表機件造成的誤差,提高走時精準。從此,精密機械徐徐運轉(zhuǎn),穩(wěn)健律動成就的美感,成為陀飛輪腕表的標志性名片,引得無數(shù)制表師為之費盡心思、表迷為之贊嘆稱奇。
RICHARD MILLE制表師更是以層出不窮的超凡實力創(chuàng)作了總計39枚陀飛輪機芯,數(shù)目之多、表現(xiàn)之精彩,更在一表一芯的嚴苛前提下呈現(xiàn)獨一無二的時計藝術(shù),RM 36-01 Sébastien Loeb陀飛輪重力測量腕表就是其中最出彩的作品之一。
這枚腕表來自RICHARD MILLE和WRC世界汽車拉力錦標賽的王牌車手塞巴斯蒂安?勒布(Sébastien Loeb)的親密合作,他曾史無前例地連續(xù)九次獲得世界冠軍頭銜,并在2013年于派克斯峰(Pikes Peak)再次刷新世界紀錄。RM 36-01推出以后,Sébastien Loeb曾多次在WRC世界汽車拉力錦標賽中佩戴。
創(chuàng)辦于1973年的WRC世界汽車拉力錦標賽,是與F1齊名的世界頂級汽車賽事。不過與F1不同的是,WRC所有的參賽車輛必須是量產(chǎn)車研發(fā)制造而成。參賽車隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)全球各地,戰(zhàn)勝包括沙石、冰雪、柏油、泥澤、雨地在內(nèi)數(shù)千公里的種種惡劣地形,力拼11個月才能決出最終的王者,被譽為世界上最嚴苛的汽車拉力賽。
這場艱苦賽事中,不僅考驗車手的技術(shù),還考驗車手對環(huán)境的掌控力。RM 36-01 SEBASTIEN LOEB陀飛輪重力測量腕表在對力的精準把控中詮釋極致。棕色陶瓷旋轉(zhuǎn)表圈別有乾坤。輕輕旋動表圈,重力傳感器可在各個方向隨之轉(zhuǎn)動,車手可以看到大轉(zhuǎn)彎,或直道上加速和急剎車中的橫向減速和縱向應(yīng)力。傳感器與表圈和藍寶石水晶鏡面直接相連,可以感應(yīng)高達6G的力度。通過刻度顯示,車手可以了解減速是否安全(綠色區(qū)域)或存在危險(紅色區(qū)域)。只需按下中央按鈕,即可輕松完成歸零操作。
同時,這款沿承了RICHARD MILLE陀飛輪腕表一貫的優(yōu)秀品質(zhì)。在2時位置設(shè)有 70小時動力儲存指示器,4時位置有功能選擇器,中央圓形藍寶石水晶鏡面下設(shè)有重力傳感器。表殼直徑為47.70毫米,主表殼為碳納米材質(zhì)管,固定表圈和底蓋則為鈦合金材質(zhì),不同尋常的設(shè)計讓腕表清晰易讀,與5級鈦合金材質(zhì)、黑色PVD鍍層處理的機芯零件形成鮮明對比。機芯底板上的部分零件和其它部分機芯零件與表圈及藍寶石水晶鏡面相連,后者更可以靈活轉(zhuǎn)動并進行調(diào)節(jié),同時參與精確時間記錄。
此外,腕表配色也極具特色。棕色的陶瓷表圈、金屬銀色與黑色組成極具現(xiàn)代感的設(shè)計,搭配表冠上的紅色與鈦合金材質(zhì)的螺絲,佩戴效果十分出色。
陀飛輪,因詮釋精準而生,以機械之美傲立于世。RICHARD MILLE在高新材質(zhì)、精致工藝、卓越技術(shù)等方面的探索,不斷推出獨具韻味的陀飛輪腕表,將機械之美極盡升華。
