要問今年夏天最具話題性的一枚腕表,RICHARD MILLE與法拉利聯(lián)名推出的第一款腕表:全新RM UP-01 Ferrari腕表可以說是極其具有競爭力的入圍佳作。這款腕表以厚度僅1.75毫米的超薄腕表甚至比一枚一元硬幣1.85毫米還要薄——破紀(jì)錄的厚度、前所未有的腕表形態(tài)、全新的腕表編號以及與法拉利的首次碰撞,都讓這款表成為今夏的話題之作。人們在熱烈討論的同時,更紛紛拋出疑問:為什么RICHARD MILLE與法拉利的合作表款長這樣?
RICHARD MILLE推出全新RM UP-01 Ferrari腕表挑戰(zhàn)毫厘之差,以厚度僅1.75毫米的超薄腕表(1.18毫米機(jī)芯)一舉顛覆超薄腕表戰(zhàn)局。
桀驁不羈者,終將與桀驁不羈者相遇
不論是RM UP-01 Ferrari腕表的名字,抑或是腕表盤面上的躍馬標(biāo)志,都讓這款挑戰(zhàn)極限的腕表指向RICHARD MILLE的重要合作伙伴:法拉利。自2021年宣布開啟深度長期合作以來,“RICHARD MILLE與法拉利會推出怎樣與眾不同的腕表?”一直是制表界乃至F1賽車界持續(xù)討論的話題。如今這枚RM UP-01 Ferrari腕表的問世,無疑給各界交出了一份令人驚喜的答卷。
法拉利車隊賽車手查爾斯·勒克萊爾佩戴RM UP-01 Ferrari腕表。
RICHARD MILLE與法拉利的合作得益于雙方共同的價值觀。一直以來,兩個品牌間長期的合作伙伴關(guān)系涉及眾多方面,其中包括了速度競技巔峰的F1一級方程式賽事,到世界耐力錦標(biāo)賽項(xiàng)目(WEC endurance programs)、GT國際賽事(GT Competizioni)、法拉利挑戰(zhàn)賽(Ferrari Challenge)、法拉利車手學(xué)院(Ferrari Driver Academy),再到快速發(fā)展的電子競技類項(xiàng)目。
歷史上,眾多法拉利賽車不僅結(jié)合了時下最先進(jìn)的技術(shù),更是真正的藝術(shù)品,而這些特性也是RICHARD MILLE腕表的代名詞,即現(xiàn)代性、卓越性,熱衷于技術(shù)創(chuàng)新,同時尊重傳統(tǒng)工藝精神。除了賽車領(lǐng)域的合作,RICHARD MILLE成為法拉利車手學(xué)院的后盾,這也是為實(shí)現(xiàn)雙方合作的可持續(xù)發(fā)展。對于法拉利車隊而言,車手學(xué)院是車隊的未來,更是帶來無限可能性的地方,自然更值得投入更多助力和關(guān)注——這和RICHARD MILLE研發(fā)全新腕表時的理念如出一轍。
RICHARD MILLE與法拉利車隊一起見證勝利時刻。
RM UP-01 Ferrari腕表
說到對年輕車手的重視,早在法拉利車隊現(xiàn)役賽車手勒克萊爾仍是14歲的卡丁車車手時,Richard Mille先生便看到了這個年輕車手身上與品牌之間的深層共鳴,并決定支持這位明日之星的成長。如今二者的合作也超過十年:勒克萊爾躍升為賽道上備受矚目的F1新銳,代表法拉利車隊不斷取得令人滿意的成績;而RICHARD MILLE在制表領(lǐng)域內(nèi)的不斷突破更是有目共睹,不論是制表技術(shù)抑或是材質(zhì)科技,都成為領(lǐng)域內(nèi)一騎絕塵的執(zhí)牛耳者。
當(dāng)雙方都在各自的賽道上不斷突破、追求極致,最終相交相遇之時,顛覆常規(guī)的作品便應(yīng)運(yùn)而生。事實(shí)上,RM UP-01 Ferrari腕表在雙方合作的第一次會議上就被提上了日程,意大利馬拉內(nèi)羅的設(shè)計團(tuán)隊與RICHARD MILLE的研發(fā)人員之間充分交流了設(shè)計思路與靈感。正如短片《余者皆喧囂》中車手駕駛了3款法拉利的跑車輾轉(zhuǎn)于不同的時間與場景,手腕上的RM UP-01 Ferrari腕表與跑車相得益彰,充分展現(xiàn)出雙方共同追求的生活風(fēng)格。
然而,要在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)1.75毫米的纖薄度,需要兩個品牌不只是對小數(shù)點(diǎn)后兩位的極限挑戰(zhàn),RICHARD MILLE需要精確到0.001毫米的細(xì)微之處來考量機(jī)芯零部件,以精湛技藝創(chuàng)造腕表的全新形態(tài);同樣地,法拉利對于極致精確度的堅持也體現(xiàn)在他們的賽車上,車隊的進(jìn)站換胎時間要追求到最后的0.01秒,而上周六F1法國站的排位賽上,車手勒克萊爾在Q3階段一度以0.008秒的圈速優(yōu)勢快過第二名的車手,如此細(xì)微的時間差充分體現(xiàn)出法拉利的不懈追求。
你可以清楚地看到,不論是法拉利為F1賽事打造的第68款單座賽車F1-75,其獨(dú)特的前翼、側(cè)箱以及發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計所依照的空氣動力學(xué),還是如今RICHARD MILLE與法拉利合作打造的RM UP-01 FERRARI腕表以超薄機(jī)芯構(gòu)造創(chuàng)造腕表外觀,功能決定美學(xué)形式的理念貫徹始終,成為每一次突破創(chuàng)新的最終解答。
功能決定美學(xué)形式,追求極致中打破標(biāo)準(zhǔn)束縛
RICHARD MILLE設(shè)計的腕表特點(diǎn)是避免不必要的冗贅之處,一如我們今天所看到的高速跑車,全由功能決定外形;單純由美學(xué)主導(dǎo)的設(shè)計方式既無法發(fā)揮用處,也沒有立足的空間。對于品牌來說,每一枚小齒輪、杠桿和發(fā)條都必須各司其職,以達(dá)到高效的可靠性和精準(zhǔn)度。
這一信念不僅表現(xiàn)在視覺上,同時也體現(xiàn)在每一個生產(chǎn)階段的每一個設(shè)計決策中。即使是小到為人熟知的花鍵螺絲——在表殼外部極為醒目、且普遍運(yùn)用在機(jī)芯中,也是歷時數(shù)月研究和投入的成果。每一枚螺絲需要20多道加工工序才能制造完成。正因?yàn)槿绱?RICHARD MILLE腕表內(nèi)部幾乎沒有任何一枚標(biāo)準(zhǔn)零件——這種以組件服務(wù)腕表核心功能的制表理念,讓RM UP-01 Ferrari腕表的誕生變成一件自然而然的事。
RICHARD MILLE腕表內(nèi)部幾乎沒有任何一枚標(biāo)準(zhǔn)零件。
這種“因表而異”的機(jī)芯構(gòu)造觀在RICHARD MILLE的不斷踐行中更進(jìn)一步,衍生出因人而異、因場合而異的構(gòu)造設(shè)計。比如在RM 35-03腕表中,RICHARD MILLE引入了蝶形擺陀設(shè)計,允許佩戴者親手調(diào)整擺陀的幾何結(jié)構(gòu),依照生活方式和運(yùn)動狀態(tài)來改變機(jī)芯上鏈速度,這樣的復(fù)雜功能在注重實(shí)用之余亦頗具趣味性。
RM 35-03的蝶形擺陀,允許佩戴者親手調(diào)整擺陀的幾何結(jié)構(gòu),依照生活方式和運(yùn)動狀態(tài)來改變機(jī)芯上鏈速度。
不只是內(nèi)部構(gòu)造,外部的形態(tài)也同樣服務(wù)于時計本身的極致追求。比如為了保證舒適度,RICHARD MILLE在品牌創(chuàng)立之初,開發(fā)出原創(chuàng)酒桶造型,兼顧了時計在總體積、機(jī)芯的物理要求及特定功能之間的絕妙平衡。但同樣的,RICHARD MILLE也可以為了提高腕表在深海中的防水性能,為RM 032腕表選擇圓形表殼加上三層表殼的設(shè)計,使腕表可以達(dá)到300米防水的專業(yè)性能。而單向旋轉(zhuǎn)表圈的設(shè)計,還可防止?jié)撍畷r出現(xiàn)計時誤差,通過以嚴(yán)苛專業(yè)著稱的ISO 6425標(biāo)準(zhǔn)。
考慮到防水性,RM 032腕表選擇了圓形表殼,三層表殼設(shè)計并加入了鎖定旋轉(zhuǎn)表圈。
執(zhí)著于不斷創(chuàng)新,方能在極致之上再創(chuàng)極致
超薄腕表在制表界一直是一項(xiàng)特殊的復(fù)雜功能,每一毫一分的纖薄,都需要對工藝以及機(jī)芯構(gòu)造提出極高的挑戰(zhàn)。而對于追逐極限的超薄腕表而言,甚至需要構(gòu)建起全新的動力體系方可達(dá)成,其背后的技術(shù)投入成本難以計量。于是,RICHARD MILLE摒棄疊加齒輪和指針的傳統(tǒng)機(jī)芯設(shè)計,選擇將無法疊加的零部件,分散到更寬的平面,創(chuàng)造出機(jī)芯與表殼的完美共生,同時彼此間保證兩者所必須的剛性——最終打造出厚度僅1.75毫米的超薄腕表,一舉顛覆超薄腕表戰(zhàn)局。
挑戰(zhàn)超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統(tǒng)機(jī)芯設(shè)計。
為保證傳動機(jī)制的理想運(yùn)行狀態(tài),底板和橋板均以五級鈦合金制成,在不影響硬度的情況下,保證完美的纖薄度。獲得專利的超薄發(fā)條盒配備極細(xì)游絲,而擒縱結(jié)構(gòu)則全部重新設(shè)計。為了減小厚度,取消了擺輪小板和叉頭釘(護(hù)銷),這兩種零部件在擺輪自由運(yùn)動過程中可防止錨固件滑脫。
獲得專利的全新超薄擒縱結(jié)構(gòu)
為了確保這款腕表的極致纖薄,還須重新思考上鏈機(jī)制并取消了上鏈柄軸,因?yàn)槠渥钚≈睆綖?/span>1.5毫米,無法包含在如此纖薄的腕表中。因此采用了兩個表冠,一個用于功能選擇,另一個將用于所選功能的調(diào)節(jié),兩者都作為機(jī)芯齒輪集成于表殼之中。
為了保證輕量化和抗沖擊性能,腕表采用鈦合金打造。
為了滿足佩戴者的日常生活需求,技術(shù)團(tuán)隊做出了諸多努力和嘗試。鈦合金憑借其在輕量化和經(jīng)實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證的抗沖擊性優(yōu)勢,被選作RM UP-01 Ferrari腕表的表殼材質(zhì),來打造這枚厚度僅有1.75毫米、防水深度達(dá)10米的表殼,并且腕表整體可承受5,000g的加速度沖擊。
RM UP-01 Ferrari腕表限量發(fā)售150枚。
RM UP-01 Ferrari腕表限量發(fā)售150枚,它遵循RICHARD MILLE制造標(biāo)準(zhǔn),具有極致纖薄、酒桶型設(shè)計、花鍵螺絲、鏤空橋板和表面平整的特點(diǎn),同時它又與享譽(yù)盛名的意大利傳奇汽車品牌法拉利一樣,將創(chuàng)新與性能、力量與美學(xué)完美融合。它是一款超越精湛技術(shù)的杰作,滿足品牌的全部期望,隨時準(zhǔn)備在任何環(huán)境下佩戴。
看到這里我們終于可以深刻地理解那個我們在最初拋出的問題:為什么RICHARD MILLE與法拉利聯(lián)名款腕表長這樣?因?yàn)楣δ?決定了美學(xué)形式。而這背后,需要追求極致的執(zhí)念作為方向,更需要深厚的技術(shù)實(shí)力、超前的設(shè)計思維作為引擎,再加上數(shù)以年計的長久投入,最終才能到達(dá)極致、甚至創(chuàng)造新的極限。
來源:澎湃新聞
作者:鐘天陽
