今年，即2023年，康斯登FREDERIQUE CONSTANT將慶祝成立35周年，以及其標(biāo)志性陀飛輪機芯推出15周年。為了慶祝這個日子，康斯登（Frederique Constant）將推出一款鉑金隕石表盤的經(jīng)典陀飛輪隕石自制機芯腕表，限量35只。這也是首次推出：每只腕表均為全手工打磨，這項工作委托給制表廠的兩位制表師，他們的任務(wù)只有一個：盡可能達到機芯手工打磨的最高水平。
對于收藏家而言，這款經(jīng)典陀飛輪隕石自制機芯腕表是一款終極收藏品，僅有35只手工制作并編號。在表盤的6點鐘位置，可以看到康斯登（Frederique Constant）在15年前（即2008年）制作的自制陀飛輪。這是目前市場上罕見的鉑金表殼搭配隕石表盤的陀飛輪腕表之一。
然而，從遠處并不能看出其精髓所在。需要仔細觀察，而且要經(jīng)驗豐富，才能發(fā)現(xiàn)康斯登（Frederique Constant）腕表從未實現(xiàn)過的功能：機芯的所有部件完全由手工完成。兩位專門制作該品牌自制機芯和復(fù)雜功能機芯的制表師進行了一項前所未有的獨特工作。
他們使用傳統(tǒng)工具和儀器，歷時數(shù)周對每個部件進行了細致的手工修飾：用卡布倫銼刀進行倒角，用錘子和針進行敲擊，在框架（表橋）和陀飛輪框架板上使用僅為9微米的砂紙，以重現(xiàn)隕石表盤的外觀。僅一座橋板就需要兩到三天的工作時間。
側(cè)翼的珠狀和拉絲均由手工完成，所有組件均在每一側(cè)進行裝飾，甚至包括那些肉眼無法看到的組件。但康斯登（Frederique Constant）精益求精，在最微小的細節(jié)上都下了功夫，比如固定的拋光螺絲。這是用金剛砂對鋅板進行特別困難的拋光技術(shù)。拋光后，螺絲的顏色會根據(jù)光線的變化從鋼色到黑色交替呈現(xiàn)，根據(jù)機芯的運轉(zhuǎn)，形成一種獨特的對比色。表盤中約有四十顆這樣的螺絲。每一顆都需要花40分鐘左右的時間進行手工拋光和倒角處理。
組裝完成后，每個部件都要按照高級鐘表的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行檢查?？邓沟牵‵rederique Constant）躋身于獨立制表工坊的行列，在質(zhì)量方面實現(xiàn)了一個重大的改變，為未來的發(fā)展提供了靈感。
隕石表盤是卓越工藝的珍貴見證。這塊隕石是在納米比亞吉貝翁（Gibéon）偶然墜落地球的太空碎片，是人類、宇宙和天文學(xué)之間關(guān)系的最好詮釋，而制表業(yè)正是這種關(guān)系的直接產(chǎn)物。然而，這段天體歷史也是一項勇敢的創(chuàng)舉：就工藝而言，從隕石中鑿出一個金屬迸發(fā)的表盤是一項高難度的工作。
這種珍貴的材質(zhì)會破裂、碎裂，而且（由于其中含有大量的鐵）可能會發(fā)生嚴(yán)重的老化，主要是腐蝕。因此，要切割出一個完全平整光滑的圓盤，不能有任何碎屑漏出，否則就會對其所覆蓋的機芯造成損害，這需要極高的靈巧性。厚度僅為0.5毫米的隕石表盤上飾以鍍釕涂層。這種處理增強了表盤的自然灰色反光，并防止表面氧化。不過，這樣的努力是值得的：因為隕石是一種天然材質(zhì)，用它制作的每個表盤都與其他表盤不同。因此，這不是35只限量版腕表，而是35只獨一無二的腕表。
為確保與隕石表盤的顏色在視覺上保持一致，機芯同樣經(jīng)過釕處理，這種處理方式在康斯登（Frederique Constant）極為罕見，在整個鐘表業(yè)也并不常見。每個雕刻，包括時計的獨立編號（刻在陀飛輪框架和底蓋上），都經(jīng)過深度鍍銠處理，使字符呈現(xiàn)出更明亮的光澤。擺錘采用黃銅制成，周邊部分由鎢制成。選擇這種材質(zhì)是因為其密度大于18K金，在運動時具有更大的慣性，使發(fā)條盒彈簧能夠更快復(fù)位。擺錘的所有部件均飾以鍍釕涂層。
經(jīng)典陀飛輪隕石自制機芯腕表采用39毫米鉑金表殼。這是康斯登（Frederique Constant）歷史上首次將隕石表盤與這一貴金屬相結(jié)合。FC-980自制陀飛輪機芯由內(nèi)部研發(fā)，于2008年發(fā)布，配備硅質(zhì)擒縱輪和擒縱桿，可從背面看到，提供38小時動力存儲。為陀飛輪賦予生命需要一定的制表技藝。陀飛輪最初是為了提高時計性能而設(shè)計的，如今則因其在舞臺中央的機械編排而備受青睞，令觀眾大飽眼福。憑借陀飛輪獨特的結(jié)構(gòu)，收藏者可以一覽無余地看到與錨盤相連的擒縱輪、從右到左旋轉(zhuǎn)的擺輪以及同心跳動的游絲。陀飛輪框架上方的指針指示秒鐘的運行。
值得注意的是，康斯登（Frederique Constant）是首批采用硅材質(zhì)制造陀飛輪的表廠之一。擒縱輪及錨均采用硅制成。這些帶有紫色光澤的部件，加上擒縱機構(gòu)的其他組件、調(diào)頻器及陀飛輪框架，重量僅為0.59克，因此在運行消耗號的能量非常低。
