體驗(yàn)春之氣息、享受舒適生活――試駕中華駿捷FSV

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載，動(dòng)力強(qiáng)勁

盡管駿捷FSV的車身很龐大，但毫不含糊的動(dòng)力輸出讓它張力十足。中華駿捷FSV根據(jù)不同的車型分別搭載了4A15和4G18S兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都非常重視環(huán)保，而且已經(jīng)滿足歐4要求，同時(shí)也考慮了歐5的要求。

搭載了4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的中華駿捷FSV百公里加速時(shí)間可以在15s以內(nèi)，最高車速可達(dá)到170km/h，而100公里等速油耗低于6.4L，達(dá)到了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多優(yōu)勢。首先是重量輕——這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)(MIVEC)、鋁壓鑄缸體、樹脂進(jìn)氣歧管、電子節(jié)氣門體，樹脂缸蓋罩，在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能上已達(dá)到頂級(jí)水平，大幅度地降低了重量實(shí)現(xiàn)了輕量化，比一般同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)輕25kg左右；其次是高性能——采用新DOHC機(jī)構(gòu)及MIVEC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大功率輸出，最大輸出扭矩到達(dá)145N.m，超過一般的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)；更重要的是低油耗——主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低摩擦，并采用電控節(jié)氣門等技術(shù)降低油耗。

搭載了4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的中華駿捷FSV最大的優(yōu)勢就是節(jié)油性能非常突出，維修保養(yǎng)成本低廉，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。具體體現(xiàn)在：這款發(fā)動(dòng)機(jī)缸體長度為362mm，曲軸中心到缸體頂面的高度為20lmm，采用直列四缸布置，單頂置凸輪軸SOHC，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴，材質(zhì)則為鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，相比其他公司生產(chǎn)的同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比較尺寸要小得多；發(fā)動(dòng)機(jī)具有較小的整機(jī)尺寸，在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)很容易布置；整車的重量降低，使整車的加速性和通過性得到提高；發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是（75kW／6000rpm，46.4kW／L）。 綜合起來就是尺寸小、質(zhì)量輕，、單位重量發(fā)出的功率大、強(qiáng)化程度高、燃油消耗低。

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