法拉利HY-KERS:全球僅此一輛的法拉利混合動力跑車

是參加2010年的北京國際車展？還是參加2010年的上海世博會？是曾經(jīng)擺在法拉利混合動力跑車HY-KERS面前的難題，但很顯然，車迷可以接受沒有混合動力技術(shù)的法拉利汽車展臺，觀眾卻無法接受沒有法拉利的意大利國家館，因此，全球僅此一輛的法拉利混合動力跑車HY-KERS最后的選擇就只能是上海世博會。

法拉利599 HY-KERS:全球僅此一輛的法拉利混合動力跑車

該車型是意大利設(shè)計與工藝的至臻結(jié)合，展示了法拉利在保持其卓越性能和動力特性的同時，積極倡導(dǎo)創(chuàng)新與環(huán)保的重要理念。這款動力強(qiáng)大的雙座跑車運(yùn)用精湛的技術(shù)為節(jié)能減排提供了新的解決方案。

法拉利599 HY-KERS:全球僅此一輛的法拉利混合動力跑車

　　得益于KERS(Kinetic Energy Recovery System能量回收系統(tǒng))和大量F1 經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用，其變速器在城市公路上的表現(xiàn)更加卓越，馬拉內(nèi)羅的工程師們還將法拉利車隊(duì)的賽道經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于該款創(chuàng)新型電機(jī)的設(shè)計、策劃和生產(chǎn)中。該電機(jī)可產(chǎn)生超過100馬力的功率。控制扭矩、牽引力和制動力分布函數(shù)的算法和控制邏輯都來自一級方程式的賽道經(jīng)驗(yàn)。

　　在保留了跑車高性能的特點(diǎn)的同時，二氧化碳的排放量可以減少35%。HY-KERS跑車基于599GTB Fiorano研發(fā)，但重要的是，該技術(shù)可能有朝一日安裝于未來所有的法拉利車型上，無論是8缸還是12缸車型，也不論其發(fā)動機(jī)的位置如何。

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