營(yíng)造專屬感
不論是愛馬仕的包或者是百達(dá)翡麗的手表，消費(fèi)者都需要為一個(gè)產(chǎn)品等待多時(shí)。而這種寧可放棄銷售而保持品質(zhì)的做法，一來可以保證產(chǎn)品的最高品質(zhì)，二來也能夠使產(chǎn)品更具有專屬性。
從決定要購(gòu)買法拉利到最終迎來自己的新車，等上兩三年是經(jīng)常的事。范艾聞?wù)f，“法拉利是一種夢(mèng)想，等待是實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的一部分。”車主也愿意等，因?yàn)榉ɡ麑⒊蔀樗麄兊囊患?ldquo;私人物品”，成為世界上真正的獨(dú)一無 二。
在意大利馬拉內(nèi)羅（Malanello）小鎮(zhèn)，世界上所有帶著躍馬標(biāo)志的車都在這里的法拉利總部被打造。鑄造廠打造車的靈魂—引擎，超大馬力的低吼聲是法 拉利的標(biāo)志。每個(gè)引擎都采用不同的模子，模子也不是機(jī)器壓出來的，都是工人手工打磨出的。每個(gè)配件均出自手工制作，獨(dú)一無二。這讓發(fā)動(dòng)機(jī)成為法拉利最性感 的部分，而非流水線上的乏味產(chǎn)品。法拉利的車身制造廠既是空氣動(dòng)力學(xué)的杰作，也是一個(gè)藝術(shù)工作室，超炫的外觀設(shè)計(jì)都在這里完成。法拉利不是在這里造車，而 是手工打造一件雕塑品，它的目標(biāo)是讓每一輛跑車都成為意大利產(chǎn)的藝術(shù)品。
對(duì)于任何品牌來 說，產(chǎn)品才是最核心的事物?；ㄙM(fèi)多時(shí)打造出的產(chǎn)品，必須是值得讓顧客等待的。愛馬仕的CEO帕特里克·托馬斯（Patrick Tomas）說，愛馬仕會(huì)去澳大利亞、巴西等國(guó)尋找最好的原材料，以保證在整個(gè)行業(yè)中，愛馬仕制造出來的產(chǎn)品都是頂尖的。他們甚至還自己喂養(yǎng)鱷魚，以滿足 5萬美元一個(gè)的鱷魚皮手袋。“因?yàn)槟憧赡軙?huì)用四五十年，甚至將它傳給你女兒，但產(chǎn)品仍然能夠保持高品質(zhì)。”托馬斯說。
選對(duì)CEO
這些百年品牌也有諸多危機(jī)時(shí)刻，并且有些幾易其主。1990年，布加迪的商標(biāo)所有權(quán)被意大利工業(yè)家羅曼諾·阿蒂奧利買下，在意大利重建布加迪汽車公司，生產(chǎn)了舉世聞名的EB110系列超級(jí)跑車，但是由于經(jīng)營(yíng)不善，于1995年破產(chǎn)。1998年被德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)，現(xiàn)歸屬大眾旗下。
保持應(yīng)有的利潤(rùn)，避免公司經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)危機(jī)而使得自己的品牌落入他人之手，預(yù)防不測(cè)是必須要做的?，F(xiàn)代企業(yè)中，很多都是兩個(gè)設(shè)置，董事長(zhǎng)多為家族繼承人，他們非常了解品牌的歷史和精神，而CEO則負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)方面的工作，引入現(xiàn)代的管理體制有助于使得公司在經(jīng)營(yíng)方面更加成功。
因此，慎重選擇企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)人尤為重要。愛馬仕的現(xiàn)任CEO帕特里克·托馬斯并非是愛馬仕家族的成員。在百達(dá)翡麗，除了家族成員將繼承董事長(zhǎng)的職位，宣傳百達(dá)翡麗的精神之外，同時(shí)也有CEO來把控日常的運(yùn)營(yíng)，以免經(jīng)營(yíng)陷入危機(jī)。
