Winglet 翼梢小翼簡史

Coco
Coco
2013-07-09 15:41:06

盡管各種小翼的形狀、尺寸和安裝角度不同,但都實現(xiàn)了油耗的改進。飛機制造商和翼梢設(shè)備廠商稱,小翼還可以改善巡航速度、爬升率并提高飛行高度。

拋開小翼給飛機帶來的性能改善不說,安裝了小翼的飛機在外型上就美觀了不少,給世界各地的機場增加了一抹靚麗。

那么,小翼經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程呢?

早期探索

1979年,安裝小翼的KC-135進行試飛。(NASA圖片)

小翼的概念最早可以上溯到19世紀初一位英國空氣動力學(xué)家的構(gòu)想,但這一概念一直停留在圖紙上,直到上世紀70年代初油價開始高漲時,NASARichard Whitcomb博士首次將其與真正的飛機聯(lián)系在一起。

試飛中的KC-135小翼細節(jié)圖。小翼外表面安裝了很多一端固定的絲線,用來觀察氣流情況。(NASA圖片)

通過對小翼概念進行進一步研究,并進行了風(fēng)洞測試和計算機研究,Whitcomb得出結(jié)論:安裝小翼的運輸飛機可以實現(xiàn)6%-9%的巡航效率改進。隨后NASA1979-1980在一架KC-135上安裝了小翼并進行了試飛。

走向成熟

麥道-11采用了上下兩片的翼梢小翼,上大下小。(NASA圖片)

第一種安裝小翼的大型民用飛機是747-400。同時期的麥道-11也采用了獨特的兩片式小翼,后來麥道公司成為波音公司的一部分。


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