這款車是個(gè)“兩面派”。如果啟動(dòng)后讓右腳保持輕柔的動(dòng)作，CLA45就是一輛擁有柔和但快捷的變速箱、精準(zhǔn)的（電控機(jī)械式）轉(zhuǎn)向和優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的高性能轎車。由于廣泛使用了高新科技，例如發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，奔馳稱這款車的平均油耗僅有6.9升/百公里（按新歐洲駕駛循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)）。不過我們花 56078歐元（德國價(jià)格）買CLA45 AMG可不是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù)。我們更愿意讓它表現(xiàn)出AMG的性能、精準(zhǔn)的操控和一輛靠四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的緊湊小車如何以全然出人意料的方式提升速度并牢牢地抓住地面。
CLA45的輕量化桶形座椅是AMG新開發(fā)的產(chǎn)品，坐在上面，我們發(fā)現(xiàn)面前的多功能方向盤似乎負(fù)擔(dān)太重了——加上了太多的按鈕，不過握上去很趁手。儀表盤被給予了太多的顏色、圖標(biāo)和小數(shù)字，信息娛樂系統(tǒng)看上去也像是后市場(chǎng)貨色。
不過一旦你改為激烈的駕駛方式，就會(huì)感覺擁有完美平衡性的CLA45比其他任何一款A(yù)MG車型都更靈巧。為了提高換擋速度并激活雙離合功能，我們選擇了中控臺(tái)上的S模式，然后按下ESP按鈕選中運(yùn)動(dòng)化操控模式，這樣可以提升動(dòng)態(tài)極限，再然后——我們就出發(fā)了。升擋的過程果然很快，很有AMG風(fēng)格，還伴隨著排氣回火。降擋時(shí)則伴隨著自動(dòng)補(bǔ)油功能，以此提升轉(zhuǎn)速從而使掛上低一擋的過程更柔順。這些能帶來歡樂的功能在通過方向盤撥片換擋的手動(dòng)模式下也是啟用的。手動(dòng)模式是最有駕駛樂趣的模式，當(dāng)然不僅僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近6700轉(zhuǎn)/分的紅線時(shí)也不會(huì)自動(dòng)加擋。
發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響聽起來有欠精細(xì)，從3000轉(zhuǎn)/分到略超過4000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)能聽到典型的四缸機(jī)哼叫。由氣閥操縱的排氣系統(tǒng)也無法掩飾這種情況，盡管排氣聲已經(jīng)雄渾了許多。Tobias Moehrs向我們保證說：“如果添置了供選裝的AMG高性能排氣系統(tǒng)，你就再也不會(huì)分辨出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸機(jī)了?！?
過彎時(shí)我們盡力驅(qū)馳這輛CLA45，然后就見識(shí)到了一種全新的AMG動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。由于前置的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化設(shè)計(jì)，再加上轉(zhuǎn)向動(dòng)作很凌厲，車身入彎的姿態(tài)非常精確，過彎時(shí)出現(xiàn)了輕微的轉(zhuǎn)向不足。出彎前的一霎那，我狠踏下油門，CLA45又轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)，轉(zhuǎn)換過程猛烈但不會(huì)讓人恐懼?；卣较虮P時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)的扭矩制動(dòng)效果令車尾稍稍向外擺出，但很容易控制，就像一輛高性能后驅(qū)車。如果想玩?zhèn)€真正的動(dòng)力漂移也是可以做到的，前提是長(zhǎng)按ESP 按鈕3秒鐘。而一旦駕駛者踩下制動(dòng)踏板，所有的安全輔助系統(tǒng)又會(huì)自動(dòng)介入。
即便我們不知道CLA45 AMG確切的整備質(zhì)量數(shù)據(jù)，也能感覺出它是操控性能最優(yōu)的AMG車型，這是因?yàn)樗鼡碛小鋵?shí)前面已經(jīng)提過——AMG家族中最高比的功率。轉(zhuǎn)向能做到精準(zhǔn)無誤則要?dú)w功于AMG專門為這款車新開發(fā)的懸架。麥弗遜前懸架采用了新設(shè)計(jì)的幾何結(jié)構(gòu)，全新的多連桿后懸架與副車架相連。整個(gè)底盤的開發(fā)目標(biāo)就是獲得最高的穩(wěn)定性和最小的車身側(cè)傾幅度。我們這輛選裝了AMG運(yùn)動(dòng)型懸架的試駕車倒是實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，只是在特定路況條件下要犧牲一些舒適性作為代價(jià)，例如在出現(xiàn)密集顛簸的道路上。間距較長(zhǎng)、幅度較小的路面起伏不會(huì)影響總體運(yùn)動(dòng)性，不過基本而言這款車的懸架還是很舒適的。
奔馳CLA45 AMG
+ 狂野的外形，強(qiáng)悍的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極富樂趣的駕駛體驗(yàn)。
- 信息娛樂系統(tǒng)有些像后市場(chǎng)的貨色。
Juergen Zoellter：全新的奔馳CLA45 AMG也許不是市面上最快的AMG車型，但它絕對(duì)是最容易掌控的AMG車型。作為AMG開發(fā)的第一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器在聲學(xué)品質(zhì)上還需要向63系列的 V8機(jī)學(xué)習(xí)。不過說到動(dòng)力的爆發(fā)，這臺(tái)2.0升渦輪增壓機(jī)在適用性和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面都設(shè)定了全新的標(biāo)準(zhǔn)。作為一臺(tái)極品發(fā)動(dòng)機(jī)，它驅(qū)動(dòng)的將是AMG史上最暢銷的車型，并將使AMG成為那些忠于寶馬的人士甚至是寶馬M車主也會(huì)接受的品牌。
