3年前的《胡潤財(cái)富報(bào)告》顯示，中國國內(nèi)現(xiàn)有87.5萬名千萬富豪和5.5萬名億萬富豪，其中1/6的富豪計(jì)劃購買私人飛機(jī)。
事實(shí)上，除了富豪榜上的名人外，未上榜的富豪購買的私人飛機(jī)數(shù)量更多，也更隱蔽。飛機(jī)銷量的逐漸增加，顯示出這個(gè)群體的日益壯大。從2010年開始，“金磚四國”的公務(wù)機(jī)購買量在世界范圍內(nèi)首超50%。私人飛機(jī)已經(jīng)成為財(cái)富人士新的消費(fèi)熱點(diǎn)。
<除了購買私人飛機(jī)外，目前在市場(chǎng)上還有不少人采取租賃或包機(jī)的方式享受私人飛行。那么，私人飛機(jī)，是租，還是買?哪一種方式更適合你?
要回答這個(gè)問題，你需要了解以下這些問題，并給出你的答案。
你愿意或能夠花費(fèi)在私人飛機(jī)上的預(yù)算是多少?
你是否有強(qiáng)烈的愿望擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)?
你利用私人飛機(jī)出行的頻率是多少?
你利用私人飛機(jī)出行的出發(fā)地和目的地是不是多變?
你利用私人飛機(jī)出行的隨行人員數(shù)量是多少?
通過回答這些問題，你大致會(huì)知道自己是應(yīng)該租賃還是購買私人飛機(jī)了。權(quán)衡是否購買一架飛機(jī)的最關(guān)鍵因素是，自己的預(yù)算和使用私人飛機(jī)的頻率。如果你每年愿意花費(fèi)在私人飛機(jī)上的預(yù)算低于500萬元人民幣，那么你的最佳方式是租賃一架私人飛機(jī)或采取包機(jī)的形式享受私人飛行。如果你對(duì)私人飛機(jī)的使用頻率很高，年飛行超過300小時(shí)，那么你就可以考慮購買一架屬于自己的私人飛機(jī)。
方式一 購買私人飛機(jī)
這里所說的購買私人飛機(jī)是指擁有該私人飛機(jī)的所有權(quán)和使用權(quán)，并且一次性付清該私人飛機(jī)的所有購機(jī)款項(xiàng)。
優(yōu)勢(shì)：1.你可以真正擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)帶來的滿足感，在使用該私人飛機(jī)上享有最大的自主權(quán)。2.可以最大限度地借助該私人飛機(jī)提升個(gè)人和企業(yè)品牌的影響力，由此可能給你帶來資產(chǎn)的升值。3.如果你在一段時(shí)間內(nèi)不使用該私人飛機(jī)，可以通過出租等方式獲取一定的收益。4.作為企業(yè)的固定資產(chǎn)，該飛機(jī)可以優(yōu)化公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，在一定程度上降低稅負(fù)。5.飛行小時(shí)成本約為包機(jī)小時(shí)價(jià)格的1/3，甚至是1/4。6.如果你是一次性付清全部款項(xiàng)，將節(jié)約利息費(fèi)用、租前息費(fèi)用和融資手續(xù)費(fèi)，這部分金額將達(dá)數(shù)千萬元。
劣勢(shì)：1.需要一次性支付該私人飛機(jī)的全部購機(jī)款項(xiàng)(當(dāng)然你可以將私人飛機(jī)的所有權(quán)抵押出去以獲得融資，實(shí)現(xiàn)分期付款)。該購機(jī)款項(xiàng)根據(jù)你選擇的機(jī)型不同，從數(shù)千萬元到數(shù)億元不等。2.需要找一家優(yōu)質(zhì)的代管公司。目前，中國的私人飛機(jī)(除直升機(jī)外的公務(wù)機(jī))都必須有一家代管公司，他們負(fù)責(zé)該私人飛機(jī)的管理，并收取一定的服務(wù)費(fèi)用。
方式二 租賃私人飛機(jī)
目前，市場(chǎng)上主流的公務(wù)機(jī)價(jià)格從1000多萬美元到5000多萬美元不等，約合人民幣1億元~3億多元。公務(wù)機(jī)單價(jià)較高，且引進(jìn)的關(guān)稅、增值稅高達(dá)22.85%，一次性支付獲得的所有權(quán)將是一筆很大的支出。因此，通過融資租賃方式引進(jìn)公務(wù)機(jī)成為另一種選擇。
租賃私人飛機(jī)包括兩種模式，一種是運(yùn)營租賃，另一種是財(cái)務(wù)租賃(即融資租賃)。運(yùn)營租賃就是租用飛機(jī)一段時(shí)間并在合約到期時(shí)將飛機(jī)退還給租賃公司(相對(duì)于包機(jī)而言，經(jīng)營性租賃屬于長租)。財(cái)務(wù)租賃則為你提供在租賃合約期限結(jié)束后永久購買飛機(jī)的選項(xiàng)。
優(yōu)勢(shì)：1.租賃一架私人飛機(jī)使你享受等同于購買飛機(jī)的可用性，但你的首次財(cái)務(wù)投入會(huì)少得多。2.分期付款，相當(dāng)于采取銀行按揭的方式，分期償還租賃公司出資的部分，緩解了企業(yè)的現(xiàn)金流，優(yōu)化了企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。3.通過采取境內(nèi)保稅區(qū)SPV融資租賃方式引進(jìn)公務(wù)機(jī)，可以將原本需要一次性支付的相當(dāng)于飛機(jī)價(jià)格22.85%的關(guān)稅和增值稅，分?jǐn)傊撩科谧饨饘?duì)應(yīng)支付，可減輕企業(yè)一次性支付費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。
劣勢(shì)：1.需要支付因分期付款產(chǎn)生的利息，這也是一筆不少的開支。2.同樣需要找一家代管公司來幫你管理私人飛機(jī)，而代管的服務(wù)費(fèi)必不可少。
目前，較為成熟的融資租賃公司能幫助需要購買公務(wù)機(jī)的客戶提供各種融資解決方案，包括跨國融資、經(jīng)營租賃、融資租賃、貸款和再融資等，還可以幫助客戶熟悉廠商、機(jī)型、設(shè)備選型、采購談判、民航規(guī)章、托管運(yùn)營等各個(gè)環(huán)節(jié)。
以某公司租賃一架灣流G450(飛機(jī)價(jià)格為2.2億元人民幣，選裝設(shè)備為1000萬元人民幣)為例。租期5年，按季度付款，公攤分為20期。
飛機(jī)價(jià)格：金融租賃公司出資1.6億元(假設(shè)融資額70%)，承租人初始投入大約7600萬元，其中7000萬元給金融租賃公司，由其代為支付給飛機(jī)廠商(金融租賃公司也可以代為支付)，其他的費(fèi)用為首批航材和工具的費(fèi)用(預(yù)估值600萬元，由代管公司代付)。
引進(jìn)費(fèi)用：預(yù)估值200萬元，支付給代管公司。
租賃利率：7.36%，基準(zhǔn)利率上浮15%。
租賃保證金：964萬元，相當(dāng)于一期租金。平均年租金約為3856萬元。
購機(jī)代理費(fèi)：1534萬元，稅務(wù)安排以及管理費(fèi)。
租前息費(fèi)用：872萬元。
手續(xù)費(fèi)：350萬元，融資手續(xù)費(fèi)。
假設(shè)該架公務(wù)機(jī)每年使用300小時(shí)，年固定成本約為840萬元(支付給代管公司，預(yù)估值)，小時(shí)成本為1.9萬元(經(jīng)驗(yàn)值),年直接運(yùn)營成本為570萬元，年使用總成本為1410萬元。等租期結(jié)束，出租人退還全部租賃保證金，但無利息;承租人象征性支付1元購機(jī)款后可獲得飛機(jī)產(chǎn)權(quán)(承租人自籌購機(jī)款部分對(duì)應(yīng)關(guān)稅、增值稅在飛機(jī)交付時(shí)支付海關(guān)，融資部分按照租金分期支付給海關(guān)，目前稅率為22.85%，海關(guān)批準(zhǔn)后此方案方可實(shí)施)。
而經(jīng)營租賃則較為簡(jiǎn)單，承租人根據(jù)自身情況和需求，在一定期限內(nèi)租賃飛機(jī)，并根據(jù)雙方約定的金額支付每期經(jīng)營性租賃的租金。
方式三 部分股權(quán)購機(jī)
在部分股權(quán)購機(jī)模式中，擁有者購買一架飛機(jī)的一部分股權(quán)利益。這一部分利益的比例可以小到1/16。在市場(chǎng)上，有很多經(jīng)營部分股權(quán)購機(jī)模式的公司，他們會(huì)與所有部分股權(quán)擁有人簽訂一份部分股權(quán)購機(jī)計(jì)劃。如果你參與了該計(jì)劃，并成為其中的一名成員，在法律上，你則享有該私人飛機(jī)的一部分擁有權(quán)。而在私人飛機(jī)使用上，你享有的是該私人飛機(jī)全年飛行時(shí)間的一部分，甚至允許你使用其他型號(hào)的私人飛機(jī)。
優(yōu)勢(shì)：1.飛機(jī)管理完全由部分股權(quán)購機(jī)計(jì)劃經(jīng)理提供，你不用為飛機(jī)維護(hù)花費(fèi)任何精力。2.飛機(jī)的供應(yīng)性很高，絕大部分時(shí)間你都能有求必應(yīng)。3.你可以根據(jù)飛行需求的改變加大或減少飛機(jī)的部分股權(quán)比例，這體現(xiàn)了部分股權(quán)購機(jī)模式的靈活性。
劣勢(shì):1.你每小時(shí)的開銷可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過購買一架飛機(jī)或租賃一架飛機(jī)的開銷。因?yàn)樘峁┎糠止蓹?quán)購機(jī)計(jì)劃的公司，會(huì)向每位客戶按月收取一定數(shù)額的飛機(jī)管理費(fèi)。此外，每次的飛行也將按小時(shí)收費(fèi)。2.部分股權(quán)購機(jī)模式無法真正得到擁有飛機(jī)的滿足感。
