航空信息和分析服務提供商OAG Aviation Worldwide發(fā)表全新的亞太區(qū)航空旅游報告《X世代 – 廉價長途航空旅游的時代來臨》，指出亞洲為廉價長途航空旅游市場奠下新趨勢，中國更有望于未來多年擔當區(qū)內的主要角色。
過去十年，東南亞的廉價航空公司以馬來西亞的亞洲航空為主導，該公司改變了亞太地區(qū)的業(yè)界環(huán)境?，F(xiàn)時一眾廉航公司皆積極拓展航線網絡，以便打入各個發(fā)展蓬勃的旅游市場，包括東南亞、東北亞、南亞、澳洲及新西蘭。
亞洲25大廉航公司長途航線
由于經濟迅速增長，加上區(qū)內旅游的需求不斷上升，潛在需求十分龐大，推動亞洲的廉價航空業(yè)強勢發(fā)展。歐洲和北美洲的廉航公司航班之航程一般為四小時以內，而亞洲的廉航公司則推出航程長達八小時的航班。精打細算的亞洲旅客可藉此機會搭乘廉航，到訪之前未覆蓋或票價過高的全新目的地。
亞太區(qū)航空市場持續(xù)增長，而中國廉價航空業(yè)增速雖放緩，卻是業(yè)界未來發(fā)展的關鍵。OAG就區(qū)內連接兩國航線的整體載客量作出分析（2010年6月至2014年6月期間），中國在首20條發(fā)展速度最快的航線中占據(jù)其中八條。澳洲至中國航線的每年平均載客量增長11.4%；中國至泰國航線則錄得20%升幅。
在OAG公布的亞太區(qū)25大廉價長途航線中，中國城市只名列于其中三條航線上，分別為上海－新加坡（第5位）、曼谷－上海（第19位）及北京－新加坡（第23位）。由此可見，中國仍有進一步擴展的空間。其他上榜的航線包括：曼谷－首爾、珀斯－悉尼、新加坡－悉尼、新加坡－臺北、香港－東京、首爾－新加坡、墨爾本－新加坡、曼谷－東京成田、吉隆坡－墨爾本、馬尼拉－東京、珀斯－新加坡、布里斯本－珀斯、東京羽田－新加坡、雅加達－香港、布里斯本－新加坡、東京成田－新加坡、登巴薩－香港、曼谷－東京羽田、吉隆坡－悉尼、吉隆坡－臺北、香港－悉尼，以及清奈－新加坡。
支持廉價長途航空市場
亞洲領先的廉價長途航空公司包括亞航X、捷星航空、捷星亞洲航空和酷航，而印度尼西亞亞航X、泰國亞航X及酷鳥航空也即將成為當中的一份子。中國春秋航空和菲律賓宿務太平洋航空亦開始拓展廉價長途航空網絡。隨著亞洲航空市場進一步擴大，未來數(shù)年預料有越來越多長途航空公司加入競爭。
為支持泛亞地區(qū)的廉航業(yè)發(fā)展，不少國家均興建全新的機場基建設施。吉隆坡最近開設全球最大的廉價航空公司專用航站樓，能為34億人口提供來往當?shù)?、航程八小時以內的航班服務。中國、印度及印度尼西亞也享有同樣吸引的機遇，擁有大量人口、多個機場及日益寬松的航空運輸制度，將有助帶動亞洲的廉航市場增長。
在中國，中國民用航空局（CAAC）最近取消對航空公司設立的最低票價限制，并推行新計劃和鼓勵措施，旨在促進中國廉航公司發(fā)展。
OAG亞太區(qū)業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Mark Clarkson表示：「中國民用航空局在廉航公司成立和營運方面放寬規(guī)管，帶來潛在的正面影響，不論是中國主要的廉價航空公司擴展業(yè)務，或是國內大型航空公司深入各個區(qū)內市場，現(xiàn)時都可享有眾多發(fā)展機遇?！?
OAG簡介
OAG一直是深受全球信賴的航空信息機構。OAG素以其計劃航班數(shù)據(jù)和航班動態(tài)數(shù)據(jù)庫見長，擁有超過900家航空公司和4,000個機場過去及未來的航班信息。航班數(shù)據(jù)會傳輸給全球分銷系統(tǒng)（GDS）和旅游門戶網站，并為全球航空公司、機場、空中交通管制系統(tǒng)及旅游品牌驅動內部系統(tǒng)。
除了可靠的民航運輸數(shù)據(jù)信息服務外，OAG也提供市場情報及創(chuàng)新解決方案，協(xié)助航空分析師、航線開發(fā)團隊、軟件開發(fā)者、商務旅客及行程策劃者作出更好的決策。其產品包括 “Analyser”套件、”Mapper”，以及市場和行業(yè)報告，用以分析趨勢、發(fā)掘商機及制作具高影響力的報告。必備旅游規(guī)劃工具”O(jiān)AG Travel Planner Pro”及航班指南”O(jiān)AG Flight Guide”為用戶提供航班時刻表數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)現(xiàn)已可通過智能手機訪問并提供在線和印刷版本。而對全球商務旅行專業(yè)管理公司而言，全面的航空旅游中斷干擾管理工具”migo”乃必不可少的全新解決方案。
OAG的總部設于英國盧頓，透過遍及英國、美國、新加坡、日本和中國的全球辦事處為旅客、航空業(yè)、航空貨運物流業(yè)和旅游業(yè)社群提供卓越服務。
