作者|林小小
“花了一兩個(gè)億宣傳費(fèi)，還不如周鴻祎夾一次手”。
廣汽埃安副總肖勇，近日突然大曝流量猛料，卻差點(diǎn)把人笑死在評(píng)論區(qū)。
“我負(fù)責(zé)昊鉑時(shí)，不小心把周鴻祎的手夾了一下”，肖勇面帶笑容地表示，昊鉑夾手瞬間成為全網(wǎng)最紅的事件。
他透露，昊鉑的品牌知名度飆漲了800%多。
肖勇由此大發(fā)感慨，“我說我們這兩年花了一兩個(gè)億宣傳昊鉑，好像還不如夾一次手”。
從肖勇的表態(tài)看，他現(xiàn)在不再負(fù)責(zé)昊鉑了。
但很顯然，他認(rèn)為“周鴻祎夾手”毫無疑問是一個(gè)超級(jí)亮點(diǎn)。
從流量角度看，肖勇的確賺到了他花一兩個(gè)億也沒搞到的流量。
這讓他成為一個(gè)流量高手。
因?yàn)閮H僅是周鴻祎被夾手，肖勇就賺了3波流量。
第一次就是老周體驗(yàn)防夾功能時(shí)，被夾到一聲慘叫的那一次。
按照肖勇的說法，昊鉑知名度增長(zhǎng)超過800%。
第二次，就是前些時(shí)周鴻祎自曝，被夾的手指已經(jīng)成為“頑固性舊傷”，導(dǎo)致他3個(gè)月沒有攀巖。
這第三波流量，則來自于肖勇的這次主動(dòng)曝光。
不知道老周看到肖勇對(duì)他夾手的開心總結(jié)，會(huì)是什么心情。
但值得肯定的是，作為流量高手，他對(duì)埃安昊鉑的宣傳可謂盡心盡力。
當(dāng)初被夾時(shí)，他直言“廣汽埃安車是好車，我的手也還是好手”。
老周還自曝，自己曾被車門夾過手、被車窗玻璃夾過腦袋，所以對(duì)車子夾手問題很敏感。
但他并不后悔。
“我覺得我被夾到，也算是為國(guó)產(chǎn)車測(cè)試做點(diǎn)貢獻(xiàn)吧，好在沒夾斷”。
最后，他建議埃安昊鉑針對(duì)這一問題進(jìn)行改進(jìn)。
昊鉑鷗翼門的“防夾手”功能，到底有沒有按照老周的指示進(jìn)行改進(jìn)，沒人知道。
因?yàn)樵谛び伦钚碌谋现?，他只顧著為昊鉑因?yàn)橹茗櫟t夾手帶來的流量而笑的肚子疼，至于那個(gè)bug是否被解決，好像也沒那么重要了。但最搞笑的是評(píng)論區(qū)。
“周鴻祎：早知道讓哪吒夾一下，也不至于關(guān)門了”。
“喪事喜辦[笑哭]”。
“傳說中的黑紅也是紅”。
“車企領(lǐng)導(dǎo)三觀不正，車也好不了”。
“好像是這么個(gè)道理，一下子竟無言以對(duì)”。
“說起來也是這才知道昊鉑”。
“不以為恥，反以為榮?！?。
“群眾要的是廠家嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，查找問題，解決問題，并用制度來減少類似事件發(fā)生，而不是耍嘴皮子”。
“看這態(tài)度和說辭，不好好靜下心的去研究產(chǎn)品，反而在這反諷自己品牌去博取熱度，負(fù)面熱度也要宣傳，可見這個(gè)品牌多么滑稽，誰敢買”。
但除了沸騰的評(píng)論區(qū)之外，流量戰(zhàn)法好像也沒有為昊鉑的銷量帶來太大幫助。
2025年元旦，廣汽埃安公布12月份銷量為46851臺(tái)，“同環(huán)比持續(xù)正增長(zhǎng)”。
但迄今為止，埃安并未公布全年銷量。
另外，品牌知名度上升800%多的昊鉑，也沒有公布銷量。
但有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安2024年銷量為41.21萬臺(tái)，2023年則是48萬臺(tái)，同比下降了14.1%。
值得一提的是，在理想、鴻蒙智行、埃安、零跑、深藍(lán)、極氪、蔚來、小鵬、小米、嵐圖、極狐、阿維塔、智己等十多個(gè)公布銷量的新造車企業(yè)中，埃安是唯一一個(gè)銷量下跌的車企。
哪吒和極越，也已經(jīng)從排行榜中消失。
也有數(shù)據(jù)顯示，2024年1-10月，昊鉑累計(jì)銷量為12524臺(tái)，月均僅1200輛左右，事實(shí)上已經(jīng)邊緣化。
糟糕的是，廣汽集團(tuán)與華為將在智能汽車領(lǐng)域展開深度合作，共同打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。
2024年9月，傳祺與華為合作的首款概念車——聯(lián)合創(chuàng)新一號(hào)1 Concept發(fā)布。
這款車搭載了華為的乾崑智駕、鴻蒙座艙，顯然也是要往高端走。
對(duì)于昊鉑來說，該如何自處？
畢竟廣汽和華為要做高端，兄弟品牌傳祺也和華為合作了概念車，昊鉑要何去何從？
沒有人確切知道。
