“非試勿買”——建國別克英朗 賽道爭鋒

    建國別克一直給客戶傳遞的是“非試勿買”的概念，1月23日，英朗正式上市，為了讓客戶更好的了解這款車的性能，前段時(shí)間建國別克已經(jīng)在各大網(wǎng)站上發(fā)布了“賽道試駕 征集選手”的帖子，等春節(jié)過后各位喜歡英朗的朋友就可以來建國別克參加對比試駕活動。

別克英朗

     英朗是通用基于“全球平臺 歐美技術(shù)”的又一大作品，別克英朗鮮明的轎跑運(yùn)動風(fēng)格一經(jīng)曝光就得到了強(qiáng)烈的反響。但是市場是殘酷的，上場就遇到一大勁敵——高爾夫6。在賽道比拼之前，先讓我們來看看英朗到底有何優(yōu)勢？

造型設(shè)計(jì)：奔放的熱情

    英朗與高爾夫6的造型都具有鮮明的個(gè)性。整體看來，高爾夫6仍保留著大眾車系一貫的較為低調(diào)、內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而英朗的造型顯得更加時(shí)尚，更具有賽車手的氣質(zhì)，全車流暢的線條充滿著運(yùn)動活力，讓人看到就產(chǎn)生要在充滿陽光的海景公路上駕駛飛奔的沖動，相信英朗的外形更能吸引年輕人的目光。

動力系統(tǒng)：  1.6T  VS  1.4TSI

    英朗搭載的是現(xiàn)在新君威上使用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱，這套組合在更大更重的新君威上應(yīng)用起來都游刃有余，可想而知當(dāng)他裝備在英朗車上，定會讓鐘情于動力和操控的車迷垂涎欲滴！高爾夫6搭載的是1.4TSI直噴增壓發(fā)動機(jī)和7速干式DSG雙離合變速箱的動力組合。

內(nèi)部空間：后來者居上

   英朗長4419mm，軸距2685mm，高爾夫6長4199mm，軸距2578mm，作為一款兩廂運(yùn)動轎車，英朗的車長與軸距都可謂是鶴立雞群，這也直觀表明他擁有非常寬敞舒適的內(nèi)部空間。兩款車的內(nèi)飾工藝都很精細(xì)，用料材質(zhì)也全然沒有目前國內(nèi)市場上中級車的廉價(jià)感。若是論時(shí)尚比“酷”的話，英朗的設(shè)計(jì)有壓倒性優(yōu)勢。

配置： 全方位滿足娛樂需求

   針對年輕用戶群體，英朗裝備了強(qiáng)大的娛樂系統(tǒng)，極大的滿足了時(shí)尚潮流用戶對英朗個(gè)性化娛樂的需求，此外，英朗備有方向盤控制音響系統(tǒng)功能，連同隨速音效補(bǔ)償系統(tǒng)，做到安全行車與收聽節(jié)目互不干擾。

建國別克緊鄰金港賽道，便利的試駕場地將滿足您駕馭英朗馳騁賽場的心愿！
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