未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
顯然,能源的省耗是汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),而即將于2013年上市的這款新車,必是其中的佼佼者。奔馳全新研發(fā)的電動(dòng)版SLS AMG,被命名為E-CELL。E-CELL的電池組將被安放于四個(gè)車輪上,電動(dòng)馬達(dá)可提供526匹的最大馬力,以及880牛·米的峰值扭矩,其百公里加速時(shí)間只需要4秒,中控臺(tái)還配備了10寸液晶面板,這樣的規(guī)格,你會(huì)心動(dòng)吧。
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
顯然,能源的省耗是汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),而即將于2013年上市的這款新車,必是其中的佼佼者。奔馳全新研發(fā)的電動(dòng)版SLS AMG,被命名為E-CELL。E-CELL的電池組將被安放于四個(gè)車輪上,電動(dòng)馬達(dá)可提供526匹的最大馬力,以及880牛·米的峰值扭矩,其百公里加速時(shí)間只需要4秒,中控臺(tái)還配備了10寸液晶面板,這樣的規(guī)格,你會(huì)心動(dòng)吧。
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
顯然,能源的省耗是汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),而即將于2013年上市的這款新車,必是其中的佼佼者。奔馳全新研發(fā)的電動(dòng)版SLS AMG,被命名為E-CELL。E-CELL的電池組將被安放于四個(gè)車輪上,電動(dòng)馬達(dá)可提供526匹的最大馬力,以及880牛·米的峰值扭矩,其百公里加速時(shí)間只需要4秒,中控臺(tái)還配備了10寸液晶面板,這樣的規(guī)格,你會(huì)心動(dòng)吧。
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
顯然,能源的省耗是汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),而即將于2013年上市的這款新車,必是其中的佼佼者。奔馳全新研發(fā)的電動(dòng)版SLS AMG,被命名為E-CELL。E-CELL的電池組將被安放于四個(gè)車輪上,電動(dòng)馬達(dá)可提供526匹的最大馬力,以及880牛·米的峰值扭矩,其百公里加速時(shí)間只需要4秒,中控臺(tái)還配備了10寸液晶面板,這樣的規(guī)格,你會(huì)心動(dòng)吧。
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG
未來(lái)王道 電動(dòng)版的奔馳SLS AMG