有人曾說(shuō)過(guò)，對(duì)腕表而言，手腕是最脆弱也最不適宜的佩戴部位。這句話并不夸張，無(wú)論何種形式的可攜式時(shí)計(jì)，都是脆弱且易損壞的。
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盡管有寶璣大師這個(gè)成功的先例，但避震問(wèn)題仍然沒有引起制表師的重視。早期針對(duì)表款防震的實(shí)驗(yàn)非常少，就我們所知，在20世紀(jì)最初十年曾有實(shí)驗(yàn)將整個(gè)機(jī)芯完全包裹在彈性材質(zhì)中，但真正運(yùn)用于腕表的有效防震系統(tǒng)直到1930年代后才問(wèn)世。
擺輪轉(zhuǎn)軸可以說(shuō)是機(jī)芯中最脆弱的部位，若要擺輪自由擺動(dòng)，就得將摩擦力降至最小，那就必須在耐用性方面有所妥協(xié)，但擺輪轉(zhuǎn)軸通常非常細(xì)小，直徑僅有百分之幾毫米，因此即使受到的撞擊不大，對(duì)一只缺乏防震保護(hù)的腕表來(lái)說(shuō)，仍相當(dāng)容易造成擺輪軸承的損壞或變形，而影響擺輪振動(dòng)的頻率。
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BREGUET 寶璣 Tradition 系列7027BB/G9/9V6腕表
最早的防震裝置—寶璣的“降落傘”
其實(shí)早在制表史初期，人們便已普遍認(rèn)知震動(dòng)會(huì)為時(shí)計(jì)帶來(lái)?yè)p壞，但綜觀制表史，不得不令人驚訝，除了寶璣大師之外，在第一次世界大戰(zhàn)前，防震系統(tǒng)幾乎一片空白?？死D(Clutton)與丹尼爾(Daniels) 在《Watches鐘表》書中寫道：“只有寶璣完全理解保護(hù)軸承不受傷害的重要性，此問(wèn)題所涉及的層面不僅在于擺輪轉(zhuǎn)軸軸心受損會(huì)直接影響走時(shí)精準(zhǔn)度，也會(huì)影響制表師的聲譽(yù)，畢竟長(zhǎng)久以來(lái)，一旦走時(shí)發(fā)生問(wèn)題，人們總是歸咎是制表師的錯(cuò)。”
寶璣大師于1790年發(fā)明并大量使用稱為“降落傘”(parachute或pare-chute)簡(jiǎn)單又有效的防震系統(tǒng)，這是現(xiàn)代所有防震裝置的先驅(qū)，也是寶璣最重要的發(fā)明之一。 主要功能便是為了保護(hù)擺輪避免因震動(dòng)而造成損害。寶璣大師將輪軸縮短，并改為圓錐形，使其能夠更平穩(wěn)地固定在扭轉(zhuǎn)片簧上的特制凹形寶石軸承座上，當(dāng)腕表受到外力沖擊時(shí)，軸芯僅會(huì)略微偏移，而不易斷裂。
降落傘式避震器結(jié)構(gòu)近年來(lái)再次受到寶璣表廠的青睞，2005年推出的Tradition 7027表款便采用了這個(gè)防震系統(tǒng)?？死D及丹尼爾也認(rèn)同寶璣大師所設(shè)計(jì)的降落傘式避震系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，于書中表示：“此系統(tǒng)非常有效，單指針表(寶璣特別針對(duì)追求簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、準(zhǔn)確且平價(jià)的客戶所制作的表款)曾被從三尺高的地方丟落至水泥地面，其效能未受損害。”但雖如此，降落傘避震裝置卻未被普遍接受，甚至一度銷聲匿跡。
盡管有寶璣大師這個(gè)成功的先例，但避震問(wèn)題仍然沒有引起當(dāng)時(shí)制表師的重視。早期針對(duì)表款防震的實(shí)驗(yàn)非常少，就我們所知，在20世紀(jì)最初十年曾有實(shí)驗(yàn)將整個(gè)機(jī)芯完全包覆在彈性材質(zhì)中，但真正運(yùn)用于腕表的有效防震系統(tǒng)直到1930年代后才問(wèn)世。
若要充分理解第一代防震裝置的巧妙之處，必須先理解震動(dòng)對(duì)機(jī)芯所帶來(lái)的影響。當(dāng)機(jī)芯受到震動(dòng)沖擊時(shí)，擺輪轉(zhuǎn)軸會(huì)受到垂直或水平震動(dòng)的影響，垂直震動(dòng)可能導(dǎo)致軸尖滑動(dòng)，水平震動(dòng)則可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸彎曲或折斷。在理想狀況中，防震系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能容許這兩種方向的移動(dòng)，借此抵消腕表從任何角度所受到的直接撞擊力。
1925年由Du Grenier公司所推出的防震機(jī)制(Shock Absorber)，只能減低擺輪來(lái)自垂直震動(dòng)的力道，不過(guò)后來(lái)所發(fā)展的防震裝置已能有效減低來(lái)自各種方向的震動(dòng)。
