當(dāng)一名“船長(zhǎng)”，是不少男人童年都曾有過(guò)的夢(mèng)想，駕馭著一艘白色堅(jiān)美的游艇或帆船，乘風(fēng)破浪，馳騁海洋。
游艇和帆船，過(guò)去一直是西方玩家的專利，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，上世紀(jì)90年代末期，游艇文化涌現(xiàn)，越來(lái)越多的新貴一族開始關(guān)注游艇這種全新的生活方式，專業(yè)游艇俱樂(lè)部在這背景下應(yīng)運(yùn)而生，中國(guó)大地上一批具有創(chuàng)新精神的新貴開始接觸和享受海洋文化的獨(dú)特魅力。
如何當(dāng)一名游艇船長(zhǎng)？
隨著私人游艇熱，考游艇駕照的人日漸增多。目前去哪里可以考游艇駕照？報(bào)考的流程如何？已考取駕照的“前輩們”有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享？
駕駛游艇對(duì)大多數(shù)的人來(lái)說(shuō)是一種享受，許多的游艇操縱系統(tǒng)較為先進(jìn)和靈便。所以國(guó)際上對(duì)游艇的資格限制很寬松。駕駛游艇其實(shí)非常的簡(jiǎn)單，甚至比開車還要容易。不過(guò)由于駕駛游艇需要有基本的航海知識(shí)以及機(jī)電常識(shí)，需要顧及駕駛者與他人船只的安全，所以法律還是規(guī)定要取得動(dòng)力小船駕駛執(zhí)照后，方可駕駛游艇，法例的規(guī)定是出于保證海洋航行基本的安全防護(hù)的考慮。駕駛游艇的技能不是單純的指船只駕駛技術(shù)，而是要通曉水面“路”上的情況，具備海圖讀解和實(shí)操作業(yè)、船舶穩(wěn)性、船藝和輪船機(jī)械等基本知識(shí)，還要有天文、地理、海洋等方面的理論配備。不斷的積累駕駛操縱經(jīng)驗(yàn)，逐級(jí)提升駕駛技能。
一個(gè)合格的游艇船長(zhǎng)，他的船艇駕駛技術(shù)只是占他駕駛能力的10%。其余90%能力是駕駛技術(shù)以外的航海綜合知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。水上行駛不同陸地的道路駕駛。汽車行駛的道路的情況比較明朗，游艇航行的水路就復(fù)雜多了。有時(shí)航道雖寬，但水下的河床海床會(huì)有礁石、淺灘等問(wèn)題，憑人們的肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。陸地道路有路牌、有標(biāo)線，交叉路口還有紅綠燈指引，汽車駕駛者憑肉眼就可以看清道路情況。水陸交通沒(méi)有路牌、沒(méi)有標(biāo)線，更看不到深淺、更沒(méi)有紅綠燈。船艇駕駛者經(jīng)常是不能依靠人眼來(lái)判斷前路的，還得借助羅盤、探深儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、雷達(dá)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等電子儀器來(lái)航行，許多時(shí)，往往是一個(gè)疏忽，或者是一個(gè)低級(jí)的錯(cuò)誤就導(dǎo)致發(fā)生海難事故。游艇駕駛的技術(shù)操作簡(jiǎn)單容易，但是上路能力就復(fù)雜很多了。正所謂工夫在“詩(shī)”外！
先講一下駕駛與執(zhí)照的問(wèn)題，單純的游艇駕駛技術(shù)非常簡(jiǎn)單，很容易學(xué)會(huì)。當(dāng)然這是指中小型的游艇，大型的游艇駕駛就得費(fèi)一番工夫了。游艇的駕駛西方國(guó)家分一般兩級(jí)制，即初級(jí)和高級(jí)兩種。船長(zhǎng)和輪機(jī)師都是兩級(jí)制。有關(guān)訓(xùn)練及執(zhí)照取得普遍是由政府指定的民間商業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)辦班駕駛培訓(xùn)，只要滿十六歲且體檢合格，這些駕培機(jī)構(gòu)就可以協(xié)助您取得動(dòng)力小船駕駛執(zhí)照。不過(guò)，除非您已有過(guò)駕船經(jīng)驗(yàn)，不然大多數(shù)的人雖然拿到了駕照，還是無(wú)法自行出海。所以我建議準(zhǔn)備取得游艇駕駛資格的人，在享受無(wú)拘無(wú)束的快意飛馳之前，一定要參與資深船長(zhǎng)提供的各項(xiàng)實(shí)務(wù)課程。而且一般船東所選擇的游艇代理機(jī)構(gòu)也有義務(wù)提供此類服務(wù)。我國(guó)各地部分海事局本身有船長(zhǎng)輪機(jī)師的培訓(xùn)，各地海事局也均有指定委托的海事機(jī)構(gòu)代理培訓(xùn)，要想取得游艇駕照最好是參加一些專業(yè)的海事船艇商業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)。
水域交通不同于地面交通，訓(xùn)項(xiàng)目多而復(fù)雜，考試要求比較嚴(yán)格。中國(guó)大陸的海南、廣州、大連、上海和浙江等省市已經(jīng)出臺(tái)了獨(dú)立的相關(guān)游艇海事法例。這些法規(guī)已經(jīng)向游艇海事邁開了第一步，以后肯定會(huì)升級(jí)到海域、海權(quán)的領(lǐng)域方面。拿上海來(lái)說(shuō)，私人參加海事部門的考試前，必須接受專門的培訓(xùn)。培訓(xùn)的時(shí)間至少要半個(gè)月，而真正拿到私人游艇的駕照還需要再等2個(gè)月。而且由于各地水域航道情況不同，目前頒發(fā)的游艇駕照往往僅限于本地使用，實(shí)現(xiàn)駕照互認(rèn)，全國(guó)通用，還要等待一段時(shí)期。
游艇的活動(dòng)范圍有多大？
一般講來(lái)游艇的尺碼越長(zhǎng)，活動(dòng)范圍區(qū)域越大。小快艇的活動(dòng)區(qū)域是離岸半徑約10海里的范圍；豪華游艇的活動(dòng)區(qū)域一般是離岸8小時(shí)以內(nèi)的范圍；超豪華游艇的活動(dòng)區(qū)域則是離岸三晝夜以內(nèi)的范圍；帆船的活動(dòng)區(qū)域則是以百海里為單位的洋際海域范圍。
在西方海洋運(yùn)動(dòng)普及化的國(guó)家里，沿岸的補(bǔ)給站(供油、供水、供電和供食物)的網(wǎng)點(diǎn)分布合理，還有許多靠泊船艇的游艇灣和游艇港，更有完善強(qiáng)大的海岸艦船巡邏機(jī)構(gòu)和空中服務(wù)機(jī)構(gòu)。這些因素大大延長(zhǎng)游艇的續(xù)航能力和活動(dòng)半徑范圍。
港澳地區(qū)的游艇只能“游”世界，不能“游”中國(guó)沿海。中國(guó)目前由于臺(tái)海問(wèn)題長(zhǎng)期不能解決，中國(guó)沿海的私人游艇航行海域還是受制于暫時(shí)分割的地方海域。超出各地方海域航行，船東們還要辦理復(fù)雜耗時(shí)的申報(bào)手續(xù)。
而在香港，由于港區(qū)環(huán)境、法規(guī)要求等不同，目前各地區(qū)的游艇駕照還不能互認(rèn)，如持香港駕駛證不能在深圳駕駛游艇，必須持有當(dāng)?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的游艇駕照才可出海。
開啟陸地以外的藍(lán)色生活
按照規(guī)定似乎考取一個(gè)游艇駕照也不是太難，然而，記者從部分學(xué)員的考試情況看，參加駕照考試很少能一次通過(guò)，其中實(shí)操考試中?？坎次皇瞧渲凶铍y的一項(xiàng)。
萬(wàn)科浪騎游艇會(huì)會(huì)員張先生擁有一艘可乘載8至10人的42英尺游艇，他在2008年通過(guò)了筆試，但在第一次實(shí)操考試時(shí)卻沒(méi)能通過(guò)，初次失敗的原 因正是?？坎次粫r(shí)碰了“邊線”。記者發(fā)現(xiàn)停靠泊位的考試項(xiàng)目與考機(jī)動(dòng)車駕照要求“相似”，但游艇更多受風(fēng)和水流的影響，在考試時(shí)需把游艇穩(wěn)當(dāng)?？康街付ǖ?泊位里，停靠時(shí)不能碰觸四邊的邊線，否則就考試過(guò)不了。張先生在老船長(zhǎng)悉心指導(dǎo)下，練習(xí)并掌握了?？坎次坏募记?，在筆試的3個(gè)月后最終考取了游艇駕照。
取得游艇駕照后，游艇儼然成了張先生的“海上移動(dòng)別墅”，其功能設(shè)施一應(yīng)俱全。周末他帶上家人、朋友，開船到周邊的無(wú)人小島去拋錨戲水、揮桿海釣?！坝瓮槲议_啟了陸地以外的另一種藍(lán)色生活?！睆埾壬f(shuō)。
另一名會(huì)員何先生則擁有一艘22英尺的高速快艇，熱愛運(yùn)動(dòng)的他十分享受這部“海上跑車”帶來(lái)的速度上的刺激和快感?？既●{照能親自駕駛后，他經(jīng)常帶朋友一起進(jìn)行滑水、飛魚等水上活動(dòng)。
一年費(fèi)用大概20萬(wàn)元
養(yǎng)一艘游艇與養(yǎng)一部車有不少相似點(diǎn)，不過(guò)前者的費(fèi)用遠(yuǎn)高于后者。
據(jù)悉，考取游艇的費(fèi)用為13800元，張先生買了游艇又考了駕照后，每年要承擔(dān)大約20萬(wàn)元的開銷。如張先生的42英尺游艇，首先一年的停泊位 為8萬(wàn)元左右，其次，燃油、保養(yǎng)的費(fèi)用通常在5萬(wàn)元至7萬(wàn)元之間，另外聘請(qǐng)“船長(zhǎng)”的費(fèi)用約為5萬(wàn)元。此處的“船長(zhǎng)”與已考取駕照的玩家駕駛游艇時(shí)的“船 長(zhǎng)”概念不同，專門請(qǐng)來(lái)的船長(zhǎng)相當(dāng)于是游艇管家，游艇的日常養(yǎng)護(hù)、管理都由管家承擔(dān)。
除自己開船，盡情在規(guī)定的活動(dòng)海域享受海洋帶來(lái)的刺激和浪漫。目前很多自己考取游艇駕照的玩家通過(guò)加入游艇會(huì)的方式，參與到多姿的海上生活中。 如萬(wàn)科浪騎游艇會(huì)每年都組織會(huì)員參加各類帆船賽事，日常的會(huì)員活動(dòng)還包括一系列海上娛樂(lè)項(xiàng)目，如滑水、海上蹦床、蹺蹺板、海上滾筒、香蕉船、飛魚、皮劃艇 等。黃主任介紹，目前深圳浪騎游艇會(huì)已有400多名會(huì)員，這些來(lái)自不同領(lǐng)域的社會(huì)精英在優(yōu)質(zhì)的山海資源中，盡情揮灑人生，引領(lǐng)著自然健康的海洋休閑時(shí)尚。
