凱迪拉克CTS-V豪華車震撼登陸中國 (1)

全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車震撼來襲近日，上海通用汽車隆重宣布：全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車正式登陸中國。這是凱迪拉克旗下代表頂級(jí)性能的V 系列家族引進(jìn)中國市場(chǎng)的首款高性能轎車，標(biāo)志著凱迪拉克品牌在中國豪邁踏入高性能豪華車市場(chǎng)。全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車首批限量引進(jìn)中國市場(chǎng)，預(yù)訂價(jià)110 萬元，即日起在授權(quán)凱迪拉克經(jīng)銷商啟動(dòng)預(yù)訂。

作為凱迪拉克106 年以來動(dòng)力最為強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車，全新凱迪拉克CTS-V 以7 分59 秒32 的單圈成績(jī)，成為德國Nürburgring 紐柏林賽道性能測(cè)試新紀(jì)錄的締造者。3.9 秒的0-60 英里/ 小時(shí)加速時(shí)間，令全新凱迪拉克CTS-V成為世界上最快的量產(chǎn)V8 四門轎車。搭載的6.2 升V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)556 匹馬力，峰值扭矩達(dá)到747 Nm / 3800 rpm。除強(qiáng)勁動(dòng)力之外，全新凱迪拉克CTS-V 還實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計(jì)的全面提升。令人驚艷的RECARO 專業(yè)賽車座椅、Brembo 剎車系統(tǒng)及米其林19 英寸PS2 高性能輪胎更彰顯了卓越的運(yùn)動(dòng)特性，鮮明的V 家族特征和黑色高性能設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)飾外觀上一覽無遺。

全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車震撼來襲近日，上海通用汽車隆重宣布：全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車正式登陸中國。這是凱迪拉克旗下代表頂級(jí)性能的V 系列家族引進(jìn)中國市場(chǎng)的首款高性能轎車，標(biāo)志著凱迪拉克品牌在中國豪邁踏入高性能豪華車市場(chǎng)。全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車首批限量引進(jìn)中國市場(chǎng)，預(yù)訂價(jià)110 萬元，即日起在授權(quán)凱迪拉克經(jīng)銷商啟動(dòng)預(yù)訂。

作為凱迪拉克106 年以來動(dòng)力最為強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車，全新凱迪拉克CTS-V 以7 分59 秒32 的單圈成績(jī)，成為德國Nürburgring 紐柏林賽道性能測(cè)試新紀(jì)錄的締造者。3.9 秒的0-60 英里/ 小時(shí)加速時(shí)間，令全新凱迪拉克CTS-V成為世界上最快的量產(chǎn)V8 四門轎車。搭載的6.2 升V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)556 匹馬力，峰值扭矩達(dá)到747 Nm / 3800 rpm。除強(qiáng)勁動(dòng)力之外，全新凱迪拉克CTS-V 還實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計(jì)的全面提升。令人驚艷的RECARO 專業(yè)賽車座椅、Brembo 剎車系統(tǒng)及米其林19 英寸PS2 高性能輪胎更彰顯了卓越的運(yùn)動(dòng)特性，鮮明的V 家族特征和黑色高性能設(shè)計(jì)風(fēng)格在內(nèi)飾外觀上一覽無遺。

在汽車城底特律西北，密歇根州首府Lansing 的北郊外，Cadillac lansing工廠的獨(dú)立車間，由50 位GM 最頂尖的專屬工程師正在手工組裝著一輛輛V系列高性能車，在組裝完畢每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，工程師更會(huì)把自己的姓名簽署在上面。最后V logo 也將被手工安置在車輛的相應(yīng)部位， 他們不但打造著這一臺(tái)臺(tái)V 系列車輛，同時(shí)也賦予車輛速度的靈魂。

在全球所有汽車運(yùn)動(dòng)的狂熱分子的心中，都有一塊圣潔的領(lǐng)土。它就是Nurburgring 紐柏林，他們稱這位于德國東南部紐倫堡的森林間擁有177 個(gè)彎道和水平落差高達(dá)300 米的賽道為”真理之環(huán)”。 每年眾多以高性能著稱的品牌甚至F1 車隊(duì)都會(huì)在”真理之環(huán)”上測(cè)試和調(diào)教新車。2008 年5 月9 日星期五，車手JohnHeinricy 駕駛CTS-V 以7”59’32的單圈成績(jī)刷新紀(jì)錄，締造了”真理之環(huán)”新的真理。

凱迪拉克在性能極為出色的CTS豪華運(yùn)動(dòng)轎車的基礎(chǔ)上，融合了多項(xiàng)核心技術(shù)和設(shè)計(jì)元素，打造出全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車。全新凱迪拉克CTS-V 按計(jì)劃將首次銷往北美以外地區(qū)，包括出口至歐洲、亞洲和中東地區(qū)。

尖端高性能技術(shù)的應(yīng)用

極致動(dòng)力―6.2 升LSA V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，第六代Eaton 機(jī)械增壓器全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車搭載了全新6.2 升LSA V8 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全面改進(jìn)之后，動(dòng)力輸出提升了近35%，最大輸出功率約為556hp，峰值扭矩為747 Nm / 3800 rpm。全球反應(yīng)最快―第二代MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（兩種駕駛模式）全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車應(yīng)用了全球反應(yīng)最迅速的懸掛技術(shù)：主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（MRC）―它采用電磁控制代替機(jī)械閥控制進(jìn)行減震控制，大幅提升了車體的反應(yīng)速度。安裝在四個(gè)車輪上的電子感應(yīng)器每隔1毫秒便讀取一次路況信息，持續(xù)調(diào)整減震阻尼系數(shù)，從而可以在瞬間獲得極為精確的車身控制和最大的輪胎地面牽引力，這特別有助于高性能豪華轎車在緊急轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)以及其他駕控操作中始終保持車輛（和駕駛者）的平穩(wěn)性。

賽車技術(shù)率先應(yīng)用―高性能牽引力控制系統(tǒng) (PTM)

為保證操控的精準(zhǔn)，全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車汲取了從賽車技術(shù)上獲得的經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)界率先運(yùn)用賽車級(jí)的高性能牽引力控制系統(tǒng)（PTM）。這種技術(shù)使用先進(jìn)的電子設(shè)備控制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，以便在高負(fù)荷加速過程中獲得最佳牽引力控制效果。

高性能配備―RECARO 高性能駕駛座椅、Brembo 六活塞剎車系統(tǒng)、米其林Pilot Sport 2 (PS2)高性能輪胎專業(yè)賽車必備的RECARO 高性能駕駛座椅也被全新凱迪拉克CTS-V 采用，為極限駕駛提供了出色的支持。新型的14 向可調(diào)節(jié)高性能座椅包括座椅墊和后背的氣墊控制系統(tǒng)，在符合人機(jī)工程學(xué)的基礎(chǔ)上，形成良好的包裹作用，讓駕駛者在高性能駕駛狀態(tài)下感受到極限樂趣。

V 家族身份象征的設(shè)計(jì)元素

V 家族前臉造型和前后飾板全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車的外觀設(shè)計(jì)更具有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。新的前后飾板則始終提醒著人們這是一款將速度奉為生命的凱迪拉克V 系列高性能豪華轎車。

精選的內(nèi)飾材質(zhì)

全新凱迪拉克CTS-V 高性能豪華轎車同樣采用手工縫制的儀表板、車門飾板和中央操控臺(tái)，方向盤、座椅和換擋桿都相當(dāng)精致地采用極具觸感和質(zhì)感的特殊微纖維材料細(xì)密貼覆，在保證設(shè)計(jì)質(zhì)感同時(shí)，確保有助于高性能駕駛所需。

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