公務(wù)機服務(wù)代理公司能做什么
幾個月前，杭州蕭山國際機場發(fā)現(xiàn)了不明飛行物，機場被迫關(guān)閉，多架航班延誤或者改降其他機場。從事多年公務(wù)機服務(wù)的王曉丹猜測：“非常有可能是私人飛機，空管局通過雷達發(fā)現(xiàn)了它，但是沒有查到提前報批的記錄，就只能列入不明飛行物，這種狀況一般稱為‘黑飛’。”
王曉丹所在的佳速商務(wù)服務(wù)有限公司幾年前從美國環(huán)球公司中分化出來，是一家公務(wù)機服務(wù)代理公司，專門為那些外國公司、富豪、明星、政要的私人公務(wù)機提供中國境內(nèi)的飛行報批、航路申請和停降服務(wù)，抑或相反。
幾天前，她剛從廈門出差回來，一個世界知名奢侈品牌要入駐廈門，品牌CEO 需要跟當(dāng)?shù)馗靼儇浌厩⒄劊珓?wù)機下午一點鐘到，落地后吃一個午餐，然后參觀投資場所，開一個簡短會議，六點鐘起飛離開。“行程安排得非常緊湊，我必須提前到達廈門機場為其降落做好各種準(zhǔn)備工作，而不能讓它淪為不明飛行物。”
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王曉丹的團隊提供主要的服務(wù)保障有：基本的起降服務(wù)，按要求派發(fā)領(lǐng)航計劃報、飛行資料以及機組的接送，包括幫助機組人員辦理出入境手續(xù)，預(yù)訂酒店以及客人在飛機里需要的配餐等等。
目前，中國境內(nèi)為公務(wù)機開設(shè)的停機場只有100 多個，而美國同樣大小的版圖大概有19000 個。“各個地面服務(wù)水準(zhǔn)不一，北京和上海的機場都有專門的公務(wù)機樓，公務(wù)機旅客單獨清關(guān)。但是其它很多地方還不清楚公務(wù)機該如何保障，我們就要去先期溝通。”王曉丹說。
在一些小城市的機場，遇到公務(wù)機航班延誤以及更改日程最為棘手，“很多時候這些小機場并不是24 小時值班，客人的飛機如果晚點，就會有人催促：你們的客戶怎么還沒來，我們準(zhǔn)備下班了。”
作為市場總監(jiān)，王曉丹一年中最忙的時候是4 月份和10 月份，因為有達沃斯論壇、博鰲論壇、財富論壇、中海航展以及各種投資活動。“每到這種時候都是各大富豪坐騎機場斗富的時候。”
佳速多年積累的客戶有沃爾瑪、瑞士銀行、保利集團、箭牌、星巴克、可口可樂、糖果公司、3M 集團投資公司、美國銀行以及破產(chǎn)前的巴林投資有限公司，還有一些飛機制造公司，比如龐巴迪和巴西航空等等。
“在國外買飛機，飛機有折舊率，可以抵掉他們公司的一部分的稅務(wù)。有時候養(yǎng)一架飛機跟抵掉的稅務(wù)差不多。”
王曉丹每次向客戶收取的費用包括自身服務(wù)費和第三方的服務(wù)費用，一般一次飛機的起降費用大概在3000 到4500 美金之間（不包括第三方服務(wù)費和燃油費），“這個費用根據(jù)機型的大小會有一些變化，這些錢就好像一筆奢侈的停車費。”
私人公務(wù)機的費用平衡術(shù)
1. 趙本山采用的“以機養(yǎng)機”戰(zhàn)略，將飛機在無需使用的時段出租是一個獲得收益的好方法。閑置的私人飛機租給航空俱樂部或掛靠相應(yīng)機構(gòu)，以國內(nèi)目前3 萬- 6 萬元/ 小時的出租市價，足以獲得不菲的回饋。
2. 采用合伙制擁有私人飛機：幾個人湊份子買飛機，每個人擁有飛機的“部分產(chǎn)權(quán)”以及使用權(quán)。合伙制可以大大降低每個人的負(fù)擔(dān)費用，同時能大大提高飛機的使用效率。合伙制可以由多方注冊俱樂部的法人形式運作，是惠而不那么貴的一種方式。
3. 而對于尚未購置私人飛機的人群來說，租賃同樣是靠譜選擇——用低得多的錢購買部分小型機的使用時段，又無需操心打理飛機的繁冗瑣事。廣州白云機場商旅服務(wù)有限公司的包機費用為5000 美元/ 飛行小時，可以登錄http://www.lvee.cn/baiyunjet/ 查詢。
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