追風(fēng)逐影 體驗(yàn)英菲尼迪G25和寶馬325i

　　追風(fēng)逐影有意思的是,在雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌這三個(gè)日本豪華汽車品牌身上,我們能輕易找到分別和奔馳、寶馬、奧迪相似的氣質(zhì),而英菲尼迪鎖定的目標(biāo)似乎就是寶馬,接下來將是它們的第一回合較量轟隆隆,一陣熱烈的機(jī)械噪音打破了冬日蕭瑟山谷的寂靜,一輛黑色寶馬325i被腎上腺素有些過量分泌的駕駛者驅(qū)策在紅線邊緣,那熟悉的身影跳著矯捷的舞步掠過每一處彎角,除了漸行漸遠(yuǎn)的排氣聲浪,留下的就只有揚(yáng)起塵埃的暗涌勁風(fēng),等等。緊張的空氣并未就此消散,片刻間隔之后,又有一道如火刺目的紅色身影一閃而過,追風(fēng)逐影的英菲尼迪G25絲毫不肯讓步,不斷向前面那位黑衣劍客施加壓力。

　　這似乎就是英菲尼迪與生俱來的天性,在德系三大豪華品牌之中,它將目標(biāo)牢牢鎖定在寶馬身上,假如你像我們一樣承認(rèn)寶馬在這個(gè)陣營(yíng)中崇高的運(yùn)動(dòng)性地位,那么你就不能忽視這位對(duì)手的存在。它一直都是寶馬身后如影隨形的競(jìng)爭(zhēng)者,在擁有日系精致豪華外表的同時(shí),它也從不掩飾內(nèi)心粗獷難馴的性格。我還能清晰回憶起曾經(jīng)駕駛G35的印象,與雷克薩斯和謳歌的同類產(chǎn)品相比,它是帶給我們最多駕駛樂趣的一個(gè)。得心應(yīng)手的喜悅與偶爾出格的刺激交織著,是讓我們得出這輛后驅(qū)轎車物有所值結(jié)論的關(guān)鍵。

　　不過,為什么它在中國(guó)沒能像寶馬那樣做到盡人皆知？很顯然,與進(jìn)口寶馬335i相對(duì)應(yīng)的G37姿態(tài)太高,作為它的車主,你除了要對(duì)這個(gè)品牌有深刻的理解和喜愛之外,還必須有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力作保障。所以,在G25出現(xiàn)之前,它始終無法挑戰(zhàn)寶馬3系那超高的出鏡率。

　　好在我開頭描寫的一幕已經(jīng)真實(shí)上演了,也許在不久的將來,這場(chǎng)面將在你的身邊頻繁出現(xiàn),那么如此比拼的結(jié)果會(huì)是怎樣？我已經(jīng)迫不及待地想要知道結(jié)果了。

　　第一印象:性格一冷一熱,對(duì)消費(fèi)者的劃分明顯

　　其實(shí),用不著我多說,一紅一黑的顏色已經(jīng)貼切地代表了它們各自給人留下的第一印象。冷峻的寶馬總有些盛氣凌人的架勢(shì),而且我們拿到的這輛325i更因?yàn)镸運(yùn)動(dòng)套件的加入,分外顯示出了不怒自威的殺傷力。這似乎正對(duì)那些寶馬粉絲的胃口,但并不代表在我們這個(gè)講究中庸和諧的市場(chǎng)里,它對(duì)所有人都有親和力。而一身紅裝出席的G25顯然擁有更為和善的面孔,飽滿的身段曼妙含蓄,一張笑臉,跟寶馬相比簡(jiǎn)直可以用花枝招展來形容。

　　而談到內(nèi)部環(huán)境,二者又都是表里如一。即便沒有裝備眼前的M風(fēng)格方向盤和金屬質(zhì)感面板,坐在寶馬3系的駕駛席上,我也總覺得會(huì)立刻受到了某種激勵(lì),從而正襟危坐,調(diào)整好心情,時(shí)刻準(zhǔn)備去迎接駕駛挑戰(zhàn)。而作為G25的車主呢,他們則會(huì)安逸舒適得多,與外部車身一樣舒緩的曲線讓人能始終保持相對(duì)平和的心態(tài),另外細(xì)膩?zhàn)龉ぴ偌由襄冦t金屬配件,又傳達(dá)出一種高檔豪華的氣質(zhì)。

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